津大學(xué)唐致遠教授接受記者采訪時表示，這種電池與目前常規(guī)使用電池相比，除了容量高、安全性好、循環(huán)使用壽命長以外，他最大的特點是低溫性能非常優(yōu)良。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在-20oC的環(huán)境條件下，能放出70%的電，即為合格。而對這種電池的檢測結(jié)果顯示，在-30oC的環(huán)境條件下，能夠放出了高達81%的荷電量，是目前同類產(chǎn)品中低溫性能最好的一款鋰離子電池。另外，這款電池的高溫放電性能也非常好，檢測結(jié)果顯示，在55oC的環(huán)境條件下，能放出93%的荷電量。

與會專家表示，目前電池市場中使用較多的正極材料是：鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點，但有一個共同的缺點，就是安全性存在隱患，因此電動汽車電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象時有發(fā)生。即使是安全性能相對較好的磷酸鐵鋰電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象也有多次發(fā)生。

“電池的安全性對電動汽車的發(fā)展應(yīng)該具有一票否決權(quán)。”唐致遠強調(diào)。記者在會上了解到，此次通過鑒定的磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池在針刺(短路)過程中，沒有爆炸和燃燒，只放出了輕微的白煙(電解液受熱后汽化造成的)，電池針刺實驗后保持完整，顯示出優(yōu)良的安全性。據(jù)介紹，這種電池可作為新能源而廣泛應(yīng)用于電動工具，電動自行車，電動摩托車，電動汽車，航天特種和特種生產(chǎn)以及人民生活中的各個領(lǐng)域，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。