最近這兩年新能源汽車成了人們的關(guān)注焦點(diǎn)，雖然被很多人吐槽，但是由于國(guó)內(nèi)的油價(jià)越來(lái)越貴，這也被迫導(dǎo)致很多車主去選擇更便宜的出行方式。我們都知道新能源汽車分為兩類，一類是插電式混動(dòng)車型，另一種則是純電車型，雖然他們有所不同，但車廂里面都帶有電池和電機(jī)。由于現(xiàn)在新能源汽車的銷量持續(xù)增高，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的保有量達(dá)到了近200萬(wàn)輛。

不過(guò)隨著天氣越來(lái)越冷，很多車主所擔(dān)心的問(wèn)題也就出現(xiàn)了。那就是在低溫度下電池的釋放電量會(huì)大大縮短，所以也就導(dǎo)致了新能源汽車的續(xù)航里程減小了很多，相信很多的朋友在冬天用用手機(jī)就會(huì)碰到這種情況，明明還有30%的電量，忽然就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，并且手機(jī)的續(xù)航里程也會(huì)大大縮短。其實(shí)新能源汽車的電池同樣如此，不僅電量降低，同時(shí)它的充電時(shí)間也會(huì)變慢。

據(jù)小編了解部分es8的車主表示官方的續(xù)航里程在300多公里，但是如今溫度已下降，實(shí)測(cè)的續(xù)航里程卻只有150公里。而且常常八個(gè)小時(shí)之內(nèi)還充不滿電，所以對(duì)日常用車造成了極大的困擾。

除了電池釋放電量減少之外，還有一點(diǎn)就是我們都知道一些高端的新能源車型上都會(huì)搭載動(dòng)能回收系統(tǒng)，也就是說(shuō)當(dāng)我們剎車時(shí)，它會(huì)儲(chǔ)存多余的電量來(lái)延長(zhǎng)最大續(xù)航里程，但是在低溫環(huán)境下這項(xiàng)功能就幾乎不起作用了，而是而且由于電池溫度太低也無(wú)法回收電能。

小編就給大家來(lái)說(shuō)一下，在冬天如何使用我們的新能源汽車，首先在充電環(huán)境下，一定要在熱車時(shí)充電，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候可以讓電池的鋰離子活性提高，鋰電池的最佳放電溫度在30℃到35℃之間，充電時(shí)也同樣如此，這樣就會(huì)減少充電的時(shí)間。其實(shí)在冬天充電，我們盡量選用脈沖的方式，而我們都知道快充只不過(guò)是“虛電”實(shí)際跑起來(lái)完全沒(méi)有80%的續(xù)航里程，尤其是到了冬天電池的釋放效果減少快速充電的話，它的實(shí)際電量并沒(méi)有多少。