近幾年來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，堵車(chē)的現(xiàn)象也是越來(lái)越嚴(yán)重，在這種情況下很多人都會(huì)選擇買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)出行，騎電動(dòng)車(chē)方便快捷，即使是遇到堵車(chē)的情況，也能夠迅速地穿梭在車(chē)流中。但是經(jīng)常騎電動(dòng)車(chē)的人應(yīng)該多注意過(guò)這樣的一個(gè)現(xiàn)象，就是電動(dòng)車(chē)一到冬天的時(shí)候，電池就不耐用，很多情況下都要一天充一次電，所以在這種情況下，很多人都會(huì)覺(jué)得是該換電池了，其實(shí)不然，今天就給大家具體分析一下，為什么電動(dòng)車(chē)一到冬天電瓶就不耐用。

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電瓶主要是鋰離子電池和鉛酸蓄電池，目前普遍使用的是鉛酸蓄電池，而且酸電池對(duì)溫度是有一定要求的，溫度較低時(shí)電池的放電反應(yīng)較慢，所以冬天氣溫較低時(shí)，電池不耐用，這是正?，F(xiàn)象。冬天氣溫降低，電池里的電量釋放不出去，一般電池的電量會(huì)下降40%左右，因此有的人會(huì)以為是電池的壽命到了，其實(shí)這是正常的現(xiàn)象。

由于現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)，80%左右都是鉛酸電池，鉛酸蓄電池最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是不耐受低溫，隨著氣溫的下降，鉛酸電池內(nèi)的各種物質(zhì)活性就會(huì)降低，隨之蓄電能力也降低，在25℃左右鉛酸電池可以正常蓄電，能最大限度的放電，在15℃以下是電池的蓄電量與儲(chǔ)電量，都會(huì)是正常環(huán)境溫度的三分之二甚至更低。

所以我們?cè)诙居秒妱?dòng)車(chē)的時(shí)候，盡量做到勤充電，用后即充，避免過(guò)度放電損傷電池，尤其在冬季騎行時(shí)，應(yīng)盡量避免電池大電流方向，一般不要高頻率的啟動(dòng)或者剎車(chē)，上坡時(shí)如有必要就下車(chē)推，因?yàn)樯掀聲r(shí)非常費(fèi)電。

不過(guò)在這里小編還是要提醒一下各位騎友，如果家里有暖氣的話(huà)，最好是把電動(dòng)車(chē)推到室內(nèi)充電，這樣就可以增加電池的蓄電能力延長(zhǎng)行駛過(guò)程，并且在我們的騎行過(guò)程中，盡量避免出現(xiàn)急剎車(chē)或者是重新啟動(dòng)，這樣耗電的操作，當(dāng)然為了保證我們的安全，在雨雪天氣時(shí)，路面濕滑，容易結(jié)冰，我們一定要緩慢行駛，盡量避免剎車(chē)或者是重新啟動(dòng)車(chē)輛。