汽車電池材料創(chuàng)新,讓充電可行駛里程翻倍,電池體積將縮小一半，下面小編為大家介紹蓄電池不充電什么原因引起的？如何避免蓄電池不充電？

蓄電池不充電什么原因引起的

蓄電池不充電，不能保持足夠的容電量，影響正常工作其原因是：

充電電流不足：在工作中由于發(fā)電機(jī)過弱或不發(fā)電，將促使充電的電流減少或根本不充電；此外，外線絕緣損壞，產(chǎn)生短路，降低了充電的電流或不能充電。此時(shí)應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度、線路接頭有無松動(dòng)脫落和電柱頭接觸是否良好等，從而使發(fā)電機(jī)保持輸出的額定電流。蓄電池的容電量，可用測量電液比重和單格電壓來確定，若電液比重低，單格電壓不足時(shí)，應(yīng)用較小的電流反復(fù)進(jìn)行3~4次充電與放電，以恢復(fù)蓄電池的正常性能。

截流器觸點(diǎn)不閉合：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓超過蓄電池電壓時(shí)，蓄電池應(yīng)該充電，此時(shí)電流表指向“+”極。如因截流器線圈短路、搭鐵，觸點(diǎn)的間隙、氣隙和觸點(diǎn)彈簧張力過大等使觸點(diǎn)不能閉合，致使不能充電。應(yīng)檢查線路，排除短路、搭鐵，調(diào)整觸點(diǎn)間隙和氣隙，降低觸點(diǎn)彈簧臂的張力。若截流器觸點(diǎn)已經(jīng)閉合，仍不能充電時(shí)，表明觸點(diǎn)過臟、接觸不良，應(yīng)予清理。

木隔板損壞，極板翹曲硫化：電液比重過大和內(nèi)部短路，使木隔板產(chǎn)生腐蝕、損壞以及極板硫化等，使蓄電池不能充電。此時(shí)，應(yīng)拆開連條和上蓋，更換木隔板。

極板翹曲硫化，主要是由于充、放電過猛，蓄電池停放過久，電液不純，比重過小和溫度過高等原因。使極板硬脆，產(chǎn)生龜裂變形，活性物質(zhì)氧化、脫落并呈糊狀。造成極板孔隙堵塞，電液不宜滲入，內(nèi)阻增加。充電時(shí)電壓過大，溫度過高，過早出現(xiàn)氣泡；放電時(shí)，電壓下降速度快，蓄電池容量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電流不能過長，定期檢查電液比重和液面高度。對暫時(shí)不用的蓄電池，要充足電流放于干燥處貯存，并要每月充電一次，以備重新啟用時(shí)，達(dá)到質(zhì)量正常。