11月16日，首批中國地區(qū)特斯拉Model3預(yù)定客戶收到特斯拉的訂單確認郵件，并開始進行預(yù)選配，Model3在中國區(qū)的售價也隨之出爐。

Model3提供長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能全能驅(qū)動版兩款車型。其中，裸配價格58.8萬，高性能版本價格為69.8萬。兩款車的國際工況續(xù)航里程均大于580公里，長續(xù)航版最高時速為223公里/小時，百公里加速4.8秒；高性能版最高時速250公里/小時，百公里加速僅需3.5秒。

同時，用戶還可支付一定費用對車身顏色、內(nèi)飾、智能配置、增強版輔助駕駛系統(tǒng)等進行選裝，再加上購置稅等相關(guān)費用，購買高性能版Model3，最終用戶支付的費用或?qū)⒊^80萬元。

目前，特斯拉官方還未給出各項選配配置的具體價格。

Model3是特斯拉繼ModelS和ModelX之后，第三款規(guī)?；桓兜能囆?，也是特斯拉現(xiàn)有車型中價格最低的車型。在美國起售價為3.5萬美元（約合人民幣24萬元），是特斯拉實現(xiàn)走量的關(guān)鍵車型。

不過，此前Model3盡管取得了大量訂單，但受到產(chǎn)能瓶頸限制，訂單交付時間多次延遲。特斯拉今年第三季度，特斯拉扭虧為盈，就是得益于Model3產(chǎn)能的突破。特斯拉Q3財報顯示，今年三季度，特斯拉共交付電動車82775萬輛，其中，Model3的交付量達到56065輛。不過，目前，Model3仍舊只在美國和加拿大實現(xiàn)了交付。

突破產(chǎn)能瓶頸之后，特斯拉決定從2019年開始在其他地區(qū)交付Model3。按照特斯拉的規(guī)劃，2019年開始講進行左側(cè)駕駛車輛的全球交付，并開始生產(chǎn)右側(cè)駕駛車輛。

可以看到的是，受中美貿(mào)易關(guān)系影響，從美國進口的汽車需繳納25%關(guān)稅，因此，這款最“便宜”的特斯拉車型，在中國市場并不便宜。

不過，特斯拉目前正在加快在中國本土化生產(chǎn)的進行，上海臨港的特斯拉“無畏艦”工廠已經(jīng)完成選址。工廠建成后，將有望在中國本土生產(chǎn)Model3和ModelY兩款車型。

對特斯拉而言，想要在全球最大的市場中國市場獲得更大的市場蛋糕，控制成本、降低價格，國產(chǎn)化勢在必行。不過，即便特斯拉一切進展順利，消費者要想購買國產(chǎn)版本的Model3，恐怕至少也要再等三年。