在其他地方相繼取消“小目錄”之后，上海仍堅持發(fā)布其備案制信息。11月2日，上海市經信委發(fā)布了《上海市新能源汽車車型申請信息(2018年1-10月)》，其中包含榮威ei6(參數|詢價)、北汽EU400、比亞迪唐、特斯拉ModelX、寶馬i3等107款新能源乘用車，新能源商用車13款。這意味著，以上120款新能源車型可獲得2018年的上海市地方財政補貼。2017年，獲得上海地補的車型共155款，其中新能源乘用車有94款。

“備案制目錄”是指地方政府針對本地區(qū)情況而設置的新能源汽車監(jiān)管門檻，車企若想進入該地區(qū)銷售車輛就必須先進行企業(yè)和產品備案。“備案制目錄”往往帶有地方保護的色彩，為了保證市場公平自由競爭，發(fā)改委于去年10月底印發(fā)了《公平競爭審查制度實施細則(暫行)》，要求各地政府不得設置不合理和歧視性的準入和退出條件，包括不得“以備案、登記、注冊、名錄、年檢、監(jiān)制、認定、認證、審定、指定、配號、換證、要求設立分支機構等形式，設定或者變相設定市場準入障礙”。業(yè)內人士表示，這一文件直接點名了北京、上海、海南等地設置的地方備案制目錄。

在國家部門三令五申的要求下，北京于今年7月宣布取消《北京市示范應用純電動小客車生產企業(yè)及產品備案信息》，是首個明確放棄地方備案制目錄的城市，海南隨后加入取消的行列。但上海仍未表明放棄地方備案制目錄，截至目前，上海經信委已發(fā)布三批備案車型信息。

不過即便是有備案門檻，上海也表明了對新能源汽車的支持力度，并且表示對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予上海財政補助;對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車，且發(fā)動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3補助。此外，上海市人民政府表示，該補貼政策自2018年2月1日起執(zhí)行，有效期延至2020年12月31日。

如今業(yè)內盛傳明年多地將取消地補，在這種情況下，新能源車企很可能更青睞在上海推廣其產品。上海經信委數據顯示，上海市2018年1-8月份新增新能源汽車3.34萬輛，同比增長58%，其中私人領域購車占比達到了72%，創(chuàng)歷史新高;截至9月10日，上海累計推廣總量已突破20萬輛，達到20.15萬輛的規(guī)模，占全國新能源汽車總推廣量的10%左右，居全國第一。此外，上海計劃2018年推廣不低于4.3萬輛新能源汽車，2019、2020年預計分別推廣不低于5萬、6萬輛新能源汽車。