早在2015年，就有關(guān)于石墨烯電池取得突破性進(jìn)展的新聞“記者從中科院上海硅酸鹽所獲悉，該所科學(xué)家已研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學(xué)儲能特性，可用作電動車的“超強(qiáng)電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。相關(guān)研究成果已發(fā)表在世界頂級期刊《科學(xué)》上。”

然而直到現(xiàn)在，石墨烯電池在實(shí)際的應(yīng)用上，也沒有真正的落地。首先我們要知道，電容（Supercapacitor）是電容，電池（Battery）是電池，它們根本不是一個東西，請不要無限制把它們混淆。電容反應(yīng)速度快，因此功率性能好，但是能量密度遠(yuǎn)低于一般的電池。

實(shí)驗(yàn)室里做出來的東西往往要花很久才能工業(yè)化，而有些技術(shù)甚至受至于技術(shù)路線等因素，永遠(yuǎn)不可能工業(yè)化都沒準(zhǔn)。我從來不認(rèn)為科研不重要，但是我覺得國家應(yīng)該加大力度扶持那些可以中試化，有產(chǎn)業(yè)化前景的技術(shù)，這才是工業(yè)升級，做強(qiáng)中國制造的正路，因此我也很期待該項(xiàng)技術(shù)可以早些中試化，能夠大批量做出高一致性、可靠性、成本和性能具有一定競爭力的產(chǎn)品。