前言：雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協(xié)議，該舉措或?yàn)閳?zhí)行電動(dòng)汽車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。

據(jù)外媒報(bào)道，Blink和Hubject兩家公司也展開了合作，雙方試圖為美國駕駛員提供“增強(qiáng)版電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)”。兩家公司在聲明中表示，將在用戶購車時(shí)與之接觸。雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協(xié)議，該舉措或?yàn)閳?zhí)行電動(dòng)車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。該通信連接使得車企得以將電動(dòng)車的充電數(shù)據(jù)整合到未來的車輛設(shè)計(jì)中，有助于拓展“交通即服務(wù)”的業(yè)務(wù)模式。據(jù)Blink透露，其技術(shù)可將電動(dòng)車的充電時(shí)間縮短近2/3。詳見正文。

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，眾多車企紛紛在電動(dòng)車市場內(nèi)開展戰(zhàn)略合作，包括：建立充電基礎(chǔ)設(shè)施及與第三方加強(qiáng)合作，這標(biāo)志著交通行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始。

Blink和Hubject兩家公司也展開了合作，雙方試圖為美國駕駛員提供“增強(qiáng)版電動(dòng)車充電體驗(yàn)”。兩家公司在聲明中表示，將在用戶購車時(shí)與之接觸。雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協(xié)議，該舉措或?yàn)閳?zhí)行電動(dòng)車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。

該通信連接使得車企得以將電動(dòng)車的充電數(shù)據(jù)整合到未來的車輛設(shè)計(jì)中，有助于拓展“交通即服務(wù)（transportationasaservice）”的業(yè)務(wù)模式。

Blink今年特別活躍，今年5月，美國安全檢測實(shí)驗(yàn)室公司（UnderwritersLaboratories）為Blink提供了一個(gè)快速充電站并證實(shí)了Blink的說法，其技術(shù)可將電動(dòng)車的充電時(shí)間縮短近2/3。該公司于6月宣布，其將與以色列智能城市開發(fā)商Ya'acobi兄弟集團(tuán)（Ya'acobiBrothersGroup），旨在融合雙方的技術(shù)。

盡管電動(dòng)車在當(dāng)前市場所占比例較小，但彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance）認(rèn)為，到2025年后，電動(dòng)車將占全球輕型車銷量的28%。去年，愛迪生電氣協(xié)會(huì)（EdisonElectricInstitute）預(yù)計(jì)，到2025年，美國上路行駛的零排放車輛將達(dá)到700萬輛。