近日，在大連港40萬噸礦石碼頭專用泊位，大連港集團首次成功為40萬噸礦石船“明惠”輪連接岸電，并實現(xiàn)連續(xù)平穩(wěn)供電2小時，此舉標志大連港在船舶岸電應(yīng)用方面實現(xiàn)新的突破，綠色低碳港口建設(shè)邁上新的臺階。

據(jù)悉，40萬噸礦石船“明惠”輪是招商局香港明華船務(wù)有限公司于今年投用的第二代40萬噸級超大型礦砂船，本次首航大連港，卸載巴西鐵礦石11.7萬噸，同時進行該船岸電設(shè)備首調(diào)及船級社相關(guān)認證工作。

本次連接岸電是該船首次也是大連港集團首例40萬噸超大型船舶岸電連接。經(jīng)各方不懈努力，成功實現(xiàn)并網(wǎng)平穩(wěn)供電。據(jù)統(tǒng)計，本次岸電設(shè)施連續(xù)供電時間2小時，提供電能約2950千瓦時，減少船舶燃料消耗約0.8噸，減少期間二氧化碳排放2.6噸，減少硫化物排放0.05噸，減少污染物排放0.04噸。

近年來，大連港集團始終堅持綠色發(fā)展、節(jié)約資源和保護環(huán)境并舉，全力構(gòu)建綠色低碳港。船舶岸電技術(shù)作為有效減少船舶靠港期間輔機污染物排放的減排技術(shù)，是建設(shè)綠色低碳港口的重要組成部分。截至目前，大連港集團礦石、散糧、客滾專業(yè)化泊位、工作船泊位已全部具備岸基供電設(shè)施，50%以上集裝箱專業(yè)化泊位具備岸基供電設(shè)施，2套移動式岸電系統(tǒng)可在大連灣雜貨碼頭多泊位使用。集裝箱、散貨專業(yè)化泊位、工作船泊位岸電設(shè)施配備已提前達到交通運輸部《“十三五”期港口岸電布局方案》建設(shè)指標要求。