近日，氟特電池發(fā)布公告稱，2017年上半年實現(xiàn)營收29.77萬元，同比增長3.25倍，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤虧損141.6萬元，同比下降6.22%。

氟特電池表示，公司營收增加主要因樣品銷售量增加。但是，報告期公司正處于項目建設(shè)階段，尚未正式量產(chǎn)，產(chǎn)品是以小樣的形式對外銷售，客戶采購后作研究測試之用，故銷售規(guī)模無明顯規(guī)律性。

資料顯示，氟特電池主營業(yè)務(wù)為新型鋰離子電池用電解質(zhì)材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品為雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)、雙氟磺酰亞胺鉀(KFSI)、以及雙氟磺酰亞胺陰離子(FSI-)的離子液體。

報告期內(nèi)，公司新建雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)產(chǎn)業(yè)化項目一期土建已于一季度末建設(shè)完成，二、三季度進行設(shè)備安裝，計劃第四季度進行試生產(chǎn)。

氟特電池表示，由于公司產(chǎn)品LiFSI在性能上能針對性解決當(dāng)前鋰離子電池普遍存在的循環(huán)壽命較短(特別是耐高溫下)和安全隱患等行業(yè)共性技術(shù)難題，產(chǎn)品目前在日、美、歐等國際市場上，均表現(xiàn)出較強的競爭力。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)鋰鹽六氟磷酸鋰，LiFSI具有電導(dǎo)率高、熱穩(wěn)定性高、耐水解、耐高溫、抑制電池氣漲等諸多優(yōu)勢。因此被業(yè)界廣泛認為是鋰離子動力電池的理想鋰鹽電解質(zhì)材料。

目前國內(nèi)除了氟特電池之外，包括新宙邦、天賜材料、永太科技、杉杉股份、江蘇華盛等材料企業(yè)都在積極投建LiFSI生產(chǎn)線。

而事實上，雖然國內(nèi)有不少材料企業(yè)都在投建LiFSI生產(chǎn)線，但是多處于試產(chǎn)階段，產(chǎn)生效益還比較少。從原因來看：1、LiFSI量產(chǎn)技術(shù)難度大，工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)上還有待突破，且價格比較高，打開市場需求仍需時日；2、目前國內(nèi)外較少企業(yè)用得了LiFSI，一般是高端的電子廠商才會選用，市場總體使用量有限。

分析表示，目前一線動力電池企業(yè)已經(jīng)開始積極儲備并導(dǎo)入LiFSI的應(yīng)用。隨著新能源汽車市場對動力電池在安全和能量密度方面的要求逐步提高，LiFSI能大幅提高電解液耐高溫和高壓性能，符合未來電解液的發(fā)展趨勢。未來幾年，LiFSI的應(yīng)用將逐步擴大并替代部分六氟磷酸鋰。