在2018·節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)暨研究成果發(fā)布會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研討會(huì)”)當(dāng)天，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”)數(shù)據(jù)資源中心主導(dǎo)、能源基金會(huì)支持的《中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)2050研究》報(bào)告(摘要版)在研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)正式對(duì)外發(fā)布。

中汽中心數(shù)據(jù)資源中心節(jié)能研究部部長(zhǎng)任煥煥在介紹該項(xiàng)課題研究的背景和目的時(shí)表示，該課題研究立足2050年發(fā)展，針對(duì)我國(guó)未來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)系統(tǒng)研究，從消費(fèi)者選擇層面將影響新能源汽車(chē)發(fā)展的因素量化，并評(píng)估不同情景下新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)。

該課題研究的結(jié)論顯示，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)綜合成本將快速降低，相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)。其中，由于油耗與排放法規(guī)的加嚴(yán)導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車(chē)成本上升，在僅考慮直接制造成本的情況下，純電動(dòng)汽車(chē)(純電續(xù)駛里程400km)將在2033年前后與對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)燃油車(chē)成本持平?？紤]到包括直接制造成本、財(cái)稅及積分政策、使用成本、便利性成本等綜合因素，純電動(dòng)汽車(chē)仍將在2030年前后與傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)成本持平。在此基準(zhǔn)情景下，2030年私人新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到29.5%，2050年，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到70%，其中純電動(dòng)車(chē)型占比為62.4%。

同時(shí)，在國(guó)際上一些國(guó)家正式或非正式提出燃油車(chē)禁售的背景下，該課題從研究的角度針對(duì)中國(guó)實(shí)際國(guó)情，假設(shè)不同力度的汽車(chē)去油化情景，對(duì)不同情景下未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量規(guī)模進(jìn)行了預(yù)判。該課題研究的預(yù)判結(jié)果顯示：保守去油化情景下，2035年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比將超過(guò)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的一半，達(dá)到55.7%;而激進(jìn)去油化情景下，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比將在2028年超過(guò)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的一半，達(dá)到61.6%。