通用汽車(chē)10月26日表示，即便是在政府要求加利福尼亞停止增加新能源汽車(chē)數(shù)量的情況下，通用還是希望特朗普政府能夠支持推行全國(guó)性的零排放汽車(chē)項(xiàng)目，以此來(lái)促進(jìn)電動(dòng)車(chē)等零排放汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。通用表示，基于加利福尼亞的政策而推行的全國(guó)性項(xiàng)目，在2030年之前可以使美國(guó)道路上增加有700萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。

電池成本或者基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一要求將不會(huì)被實(shí)行

通用表示，如果電池成本或者基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這一要求將不會(huì)被實(shí)行。通用產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人MarkReuss表示：“亞洲及歐洲的政府及行業(yè)都在共同努力推行向電動(dòng)車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)移的政策。這很簡(jiǎn)單，美國(guó)有機(jī)會(huì)成為未來(lái)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。”Reuss補(bǔ)充到，全國(guó)性的強(qiáng)制推行也將會(huì)有利于增加就業(yè)崗位和減少燃油消耗、CO2排放和降低電動(dòng)車(chē)成本。通用此前曾表示2030年之前要在全球范圍內(nèi)推出20款電動(dòng)車(chē)。

特朗普政府8月份曾提議修改奧巴馬政府的燃油政策和將2020標(biāo)準(zhǔn)一直延續(xù)至2026年。加利福尼亞制定的排放要求和要求增加更多零排放汽車(chē)的政策遭到特朗普政府阻止。另外，特朗普政府也在考慮廢除所有為車(chē)企生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)制定的排放信用分政策。

車(chē)企及其他企業(yè)截止到10月26日已經(jīng)相繼對(duì)排放協(xié)議修訂版本做出回應(yīng)。主流車(chē)企都表示它們不支持暫停執(zhí)行排放要求。

加利福尼亞政府要求在2025年之前使電動(dòng)車(chē)等零排放汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到15.4%。另外9個(gè)州，包括馬里蘭、馬薩諸塞州、新澤西和紐約州則接受了這些要求。1月份，加利福尼亞政府官員JerryBrown曾制定在2030年之前使加利福尼亞州零排放汽車(chē)達(dá)到500萬(wàn)輛的目標(biāo)。

全國(guó)性的零排放汽車(chē)方案將會(huì)使車(chē)企擁有更多的靈活性來(lái)滿(mǎn)足全國(guó)性目標(biāo)，而不是需要滿(mǎn)足每個(gè)州不同的要求。加利福尼亞空氣資源委員會(huì)負(fù)責(zé)人MaryNichols上月表示，加利福尼亞政府將繼續(xù)支持低排放汽車(chē)，包括數(shù)百萬(wàn)輛零排放汽車(chē)。特朗普政府對(duì)加利福尼亞的零排放汽車(chē)政策提出批評(píng)，表示該政策要求車(chē)企花費(fèi)數(shù)十億委員的資金來(lái)研發(fā)消費(fèi)者不想要的汽車(chē)，這只會(huì)導(dǎo)致他們虧本。