常鋁股份(002160)11月28日公告，擬以自有資金5000萬元在張家港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)全資設(shè)立江蘇常鋁新能源材料有限公司(下稱“常鋁新能源”)。

公告顯示，常鋁新能源將從事動力電池鋁箔生產(chǎn)、銷售；包裝用鋁箔生產(chǎn)、銷售；家用電器鋁箔、鋁板生產(chǎn)、銷售；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)。

常鋁股份始創(chuàng)于1987年，主要從事鋁箔、空調(diào)器用涂層鋁箔、鋁板帶材的研發(fā)、生產(chǎn)加工和銷售。2017年前三季度該公司實現(xiàn)營業(yè)收入28.78億元，同比增長40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.1億元，同比增長56%。

常鋁股份表示，在目前新能源汽車投放背景下，有必要利用自身鋁材技術(shù)開發(fā)和裝備優(yōu)勢進入動力電池用鋁箔這一領(lǐng)域，以改善公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進一步提升產(chǎn)品盈利水平，進而實現(xiàn)公司整體經(jīng)營戰(zhàn)略。

但需注意的是，鑒于目前電動車技術(shù)路線還存在多方爭論，車用動力電池材料還存在技術(shù)的不確定性和升級更新快等產(chǎn)品升級換代風險；電池材料質(zhì)量對電池及電動車安全有較大影響，如果電池材料質(zhì)量存在問題，將面臨下游用戶索賠風險。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)的食品包裝用、空調(diào)、印刷等領(lǐng)域所需鋁箔不同，鋰電池用鋁箔在性能上要求更高，尤其是動力電池。因此企業(yè)面臨一定的準入門檻，加上鋁箔行業(yè)具有前期投資大等特殊性，企業(yè)在布局鋰電池鋁箔時將面臨資金流動大、賬期長、回款難等問題。