此前一直處于被壓制的插電混動汽車，今年的發(fā)展卻十分迅速。它和電動車一樣，配備了高密度電池組，單次使用不超過電池可提供的續(xù)航里程，就能在保證日常使用的情況下做到低油耗，可電池的電量耗盡后它還省油嗎？

插電式混合動力汽車，顧名思義，就是可以當(dāng)燃油車來行駛，又可以當(dāng)作電動車使用，它的出現(xiàn)可以使得油耗進(jìn)一步的下降，這注定了它比純電動車更具備天然的產(chǎn)品優(yōu)勢，和傳統(tǒng)的燃油車相比，它又具備了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)插電混動車電池的電量耗盡時(shí)，它會以混合動力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，而插電混動就是汽油車的基礎(chǔ)上加上電池和電機(jī)，這必然導(dǎo)致車子變重，這些重量都會增加車輛的耗油量，因此插電混動車沒電后耗油量與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)甚至高于同車型的燃油版耗油量。

和油電混動相比，插電混動車可選的車型多、動力更好，勤充電的話油耗趨近為零，雖然沒電后油耗會增大，但如果多數(shù)的行程都是在70、80公里以內(nèi)，大部分的插電式混合動力車型基本上可以當(dāng)成純電動車開了。