隨著國家環(huán)保政策的進一步加強，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展速度減緩，與此同時采用新能源為動力的電動汽車行業(yè)飛速的發(fā)展起來，它的發(fā)展同樣也推動了相關(guān)的配件產(chǎn)業(yè)的興起與發(fā)展。電動車的使用和維護相比較起來汽車來說要簡單的多，不用定期的對過濾器，機油等進行更新與保養(yǎng)，在平時使用的時候便可以輕松進行維護。作為電動車動力的供應(yīng)來源，電動車電池的使用無疑是所有配件當(dāng)中最為關(guān)鍵的。

不少的電動車用戶反映新車的電池的使用壽命不長，基本上用了一年之后，看著是滿格電，行駛不多長時間便耗完了，整塊電池就算是報廢不能使用了。在問及到他們是如何對電池充電時，他們普遍反映下班回家后也不管電池剩余多少點基本上都會插上電源充電，第二天上班時拔下電源，這樣可以保證電池足電狀態(tài)下使用。針對大多數(shù)電動車用戶的這種做法，不少電動車維修技術(shù)人員不建議這么做，因此長期這種狀態(tài)的充電反而會縮短電池的壽命。那么，怎么做才是正確的充電方式呢，專業(yè)建議人們不妨按照下面的步驟操作。

第一、電動車電池不用充電太勤快

充電電池本身也有其壽命，它從生產(chǎn)出來到報廢期間的充電次數(shù)也是有限的，基本上可以說充一次電便少一次。用戶應(yīng)該在可以保證第二天正常行駛的條件下盡可能的減少電池的充電次數(shù)，假如行駛一天耗電百分之三十，那么當(dāng)天晚上可以不充電，第二天下班后剩余百分之三十左右的時候再進行充電。不過，作為國內(nèi)知名的電池廠家，旭派電池本身使用年限更長壽，性能也更穩(wěn)定，大容量的設(shè)計結(jié)構(gòu)即便是使用百分之三十的電量依然可以跑很遠的路途。

第二、充電的操作要正確

一般是先連接上電源充電器與電池連接，然后充電器再插到電源的插座上，假如先將充電器連接電源插座再連接電池反而會容易造成打火情形，電池外邊的絕緣層被燒壞，引發(fā)電路的短路，造成電池的報廢。

第三、電池的充電還要把握時間的長短

原則上充電電池充滿后再續(xù)充兩個小時即可，不用長時間的給電池充電，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動車充電器指示燈已經(jīng)由紅轉(zhuǎn)綠說明已經(jīng)充滿了電。而旭派電池采用先進的科技，輕松充滿電量只需六七個小時就夠了，根本就不用充電太多時間。