電動汽車快充對車輛有什么影響快充的原理就是將直流電直接儲存到電池內(nèi)，一般會使用直流式充電方式，輸出電壓一般為三相四線±目前市面快充的原理就是將直流電直接儲存到電池內(nèi)，一般會使用直流式充電方式，輸出電壓一般為三相四線±目前市面上支持快充的純電動車型，大約都需要2小時左右充滿量。

而交流電則需要通過車載充電機將交流電轉(zhuǎn)換成直流電，在儲存到電池內(nèi)，所以在時間上會比快充慢很多。

目前市面上多數(shù)純電動汽車都支持快充慢充兩種充電方式。并且大多數(shù)是使用鋰離子電池，電池有兩極：正極是鋰化合物，負極為石墨。

快速充電主要是保證鋰離子快速地從正極嵌出并快速的嵌入負極，不能造成鋰離子的沉積。

但是在電流增大時，電極負極石墨表面的一層半透膜膜會有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應(yīng)。

另外溫度升高會伴隨著一些副反應(yīng)，如電解液分解、電極上產(chǎn)生沉積物，導(dǎo)致可逆性降低，電池容量也就會慢慢的減少。

保時捷即將推出的純電動車型，便是采用了的充電電壓，能夠使車輛在分鐘就可以充電，但這種充一次電的時間近乎于加油的超快充電技術(shù)，目前還處于“遐想”階段。

快速充電讓人看到解決充電時間問題的曙光，但是其發(fā)展也不是一蹴而就的，基礎(chǔ)設(shè)施，電網(wǎng)，車載配套電氣設(shè)備等，都需要進一步評估，還要考慮廠商技術(shù)的壟斷等，實現(xiàn)起來也不那么容易啊。

所以還是建議購買了電動汽車的小伙伴們不要盲目的追求快充方式，在應(yīng)急的狀況下偶爾使用還可以，平常還是在家讓愛車安安靜靜的沖一晚吧!