自由光這款SUV近來(lái)已有不少車(chē)主遭遇到了自動(dòng)啟停失靈的情況，相信購(gòu)買(mǎi)了這款車(chē)并且遇到這個(gè)問(wèn)題的車(chē)主，4S店給出的解決方案就是：將蓄電池充滿電就好了。那么真正導(dǎo)致自動(dòng)啟停失靈的原因是什么呢？

我們先來(lái)了解下自動(dòng)啟停的結(jié)構(gòu)：

自動(dòng)啟停系統(tǒng)主要有增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)配AGM蓄電池、SISS缸內(nèi)直噴點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)和ISG集成電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。

現(xiàn)階段最廣泛應(yīng)用的啟停系統(tǒng)是采用AGM蓄電池（增強(qiáng)型蓄電池）和增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)配合工作。這種方式無(wú)需對(duì)車(chē)輛作太大的改動(dòng)，僅需增加一些位置和溫度傳感器，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)增加，重要增加起動(dòng)機(jī)的耐用性和加大蓄電池對(duì)高電流的承載能力。

這樣的啟停系統(tǒng)多數(shù)采用分離結(jié)合起動(dòng)機(jī)，即每次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)齒輪都需要飛輪結(jié)合，增加起動(dòng)機(jī)工作壓力，這樣啟動(dòng)時(shí)必須等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉至零（部分啟停系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)采用常結(jié)合性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)需掉至零，任何轉(zhuǎn)速下都可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。

因此，起動(dòng)機(jī)需要加強(qiáng)其耐用性，采用永久磁鐵類(lèi)型、加強(qiáng)拔叉、增加電刷的數(shù)目和尺寸、強(qiáng)化齒輪等措施使起動(dòng)機(jī)可經(jīng)歷高強(qiáng)度工作。因此，配備這類(lèi)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛，其起動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)更耐用，使用壽命可達(dá)30萬(wàn)次。

除了傳感器這個(gè)問(wèn)題外，自動(dòng)啟停失靈最多的故障就是因?yàn)樾铍姵亍?/p>

自由光上的自動(dòng)啟停在無(wú)法使用的情況下會(huì)在儀表顯示正在充電字樣，那么說(shuō)明蓄電池需要電壓或容量達(dá)到某一臨界點(diǎn)才能生效，而且這個(gè)臨界點(diǎn)很高。這就導(dǎo)致，如果電池電壓或容量無(wú)法達(dá)到臨界點(diǎn)，那么自動(dòng)啟停就無(wú)法生效。

那么會(huì)有人問(wèn)，是否可以更換不同種類(lèi)的電池呢？

在上文提到過(guò)，啟停系統(tǒng)最重要的一個(gè)部分就是蓄電池。而現(xiàn)在的啟停蓄電池一般使用AGM/EFB蓄電池，如果是普通的鉛酸電池，根本無(wú)法達(dá)到使用啟停的要求。因此如果要更換，建議更換同樣適配自動(dòng)啟停的電池。雖然AGM/EFB啟停電池比普通電池在價(jià)格上貴幾倍，如果做為汽車(chē)重要的零部件被隨意替換的話，導(dǎo)致行車(chē)安全那后果不堪設(shè)想…