最近，有朋友問我，新國標出臺了，能不能將自己電動車的鉛酸電池更換為鋰電池？關(guān)于這個問題，作為一名修車師傅給我們的主張是不要更換，為什么這么說呢？

新國標出臺，電動車鉛酸電池能更換為鋰電池嗎？看看老師傅怎么說

首先，我們都知道新國標出臺后，對電動車的各項規(guī)范有了嚴厲規(guī)則，這意味著對電動車檢測將更加嚴厲。另一方面，企業(yè)也有必要具備3C認證和電摩資質(zhì)。綜合來看，假如自己將鉛酸電池更換為鋰電池，很有可能面臨無法上牌上路的風(fēng)險。

其次，假如將鉛酸電池更換為鋰電池，還有必要考慮其電壓有必要保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當然，還存在一個問題，假如鋰電池裝置不妥或許存在什么質(zhì)量問題，可能燒壞控制器，這也是不主張裝置的原因之一。

新國標出臺，電動車鉛酸電池能更換為鋰電池嗎？看看老師傅怎么說

除此之外，將鉛酸電池更換為鋰電池，還得考慮電池倉的巨細，一般情況下鉛酸電池倉都相對較大，而鋰電池的體積都相對較小，假如要更換有必要得把這一要素考慮好，假如裝置后間隙太大，很簡單形成里面小電池晃動，減少壽數(shù)。

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當然，最重要的是價格問題，一般鋰電池的價格是鉛酸電池的數(shù)倍，這就表現(xiàn)了其性價比不高的特點，不符合一般用戶選擇電動車的規(guī)范。盡管鋰電池具有重量輕，比本來續(xù)航長，使用壽數(shù)長等特點，但是在實際操作過程中效果并沒有那么明顯。

最后，鋰電池與鉛酸電池比較，其穩(wěn)定性更加差，假如遇水或許操作不妥，很簡單發(fā)生爆炸的風(fēng)險，因此這也是我不主張將鉛酸電池更換成鋰電池的重要原因。別的還有一點需求注意，鋰電池是多片結(jié)構(gòu)的，只要有一片出現(xiàn)問題就會影響全體質(zhì)量了。

總之，無論是重新國標的規(guī)則還是從實際來看，作為一名修車師傅，我都是不主張將電動車鉛酸電池能更換為鋰電池的。