現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)電池容量的限制選擇不同的充電機(jī)充電模式是延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的必然選擇。鋰離子電池充電機(jī)充電方法較多，最簡(jiǎn)單的是恒定電壓充電機(jī)充電法。鋰離子電池組一般由大量的單體串聯(lián)組成,由于每個(gè)單體制造工藝的差別，存在內(nèi)阻、電壓、容量和溫度的不一致性，易造成充放電過(guò)程中的不均衡，即大容量單體淺放、小容量單體過(guò)放，這會(huì)對(duì)電池組造成嚴(yán)重?fù)p傷。解決不均衡充放電問(wèn)題是鋰離子電池組的研究重點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充電機(jī)充電技術(shù)的要求包括：

(1)充電機(jī)充電過(guò)程快速化。動(dòng)力電池比能量低導(dǎo)致一次性充電機(jī)充電續(xù)航里程短，這一直是限制電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。只要讓蓄電池更快速更有效地充電機(jī)充電，就可以間接彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短這一大弱點(diǎn)。

(2)充電機(jī)充電設(shè)備通用化。為了追求相關(guān)學(xué)術(shù)前沿、優(yōu)化自身產(chǎn)品爭(zhēng)取盡可能多的市場(chǎng)份額，各種新型的蓄電池層出不窮，并共存于這個(gè)市場(chǎng)中。在不同種類、不同電壓等級(jí)蓄電池并存的情況下，公共場(chǎng)所中的充電機(jī)充電設(shè)備需要擁有更廣泛的適應(yīng)性，一方面充電機(jī)充電機(jī)需要適用于盡可能多的蓄電池，另一方面對(duì)于不同的電壓等級(jí)，充電機(jī)充電機(jī)都需要滿足客戶的要求。

(3)充電機(jī)充電策略智能化。為了盡可能實(shí)現(xiàn)蓄電池的無(wú)損充電機(jī)充電，監(jiān)控其充放電狀態(tài)，避免過(guò)放電，達(dá)到既節(jié)能又延緩老化的目的，需要更智能的充電機(jī)充電策略。即針對(duì)不同的蓄電池提供不同的充電機(jī)充電策略，以吻合該電池充電機(jī)充電曲線。

(4)電能變換高效化。電動(dòng)汽車(chē)能量損耗與運(yùn)行成本相關(guān)甚密，要想進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車(chē)，必須盡可能地平衡其性價(jià)比，降低能耗。

(5)充電機(jī)充電系統(tǒng)集成化。隨著系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電機(jī)充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能源管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化更高的充電機(jī)充電解決方案，從而為電動(dòng)汽車(chē)其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電機(jī)充電效果，延長(zhǎng)電池壽命。