據(jù)外媒報(bào)道，在尋找汽車(chē)替代能源的過(guò)程中，燃料汽車(chē)似乎并不是最受矚目的。到目前為止，唯一在積極追求這一技術(shù)的大型汽車(chē)制造商只有本田、現(xiàn)代、豐田，不過(guò)如果大眾集團(tuán)也決定加入這一陣營(yíng)的話情況可能會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，大眾公布了關(guān)于燃料電池新技術(shù)的消息。

據(jù)了解，燃料電池技術(shù)的其中一個(gè)問(wèn)題就是電池本身的成本。將氫轉(zhuǎn)化成電的過(guò)程需要鉑催化劑，然而鉑的造假較高。在現(xiàn)在使用的大部分系統(tǒng)中，碳粉都會(huì)被噴上鉑粒子，但實(shí)際上鉑原子只有外層起到了作用，也就是說(shuō)當(dāng)中許多貴金屬都被浪費(fèi)了。

為此，大眾一直在跟加州斯坦福大學(xué)的科學(xué)家合作希望能找到一個(gè)更具成本效益的方法。現(xiàn)在，科學(xué)家找到了一種能夠均勻分布鉑原子層的方法，這樣做的好處是能將貴金屬的使用量最小化進(jìn)而盡可能地降低成本。與此同時(shí)，催化劑的使用壽命和性能也都得到了提高?！俺巳剂想姵兀訉映练e還提供了一系列其他需要高性能材料比如下一代鋰離子電池的應(yīng)用?！?/p>