如今世界各國(guó)都在加速新源車的開發(fā)與推廣，新能源車取代燃油車大勢(shì)所趨，中國(guó)也是如此。在新能源中現(xiàn)在最快可以商用的能源就是電，但電動(dòng)汽車充電與續(xù)航的問(wèn)題，一百多年來(lái)并沒(méi)有革命性的變化。借著這個(gè)勢(shì)頭，《老柳說(shuō)車》工作室天馬行空，為電動(dòng)車充電支大招，以下內(nèi)容均為飯后談資。

第一招：全面取消公務(wù)用車補(bǔ)貼，政府用車必須使用電動(dòng)汽車。一但如此，這當(dāng)官的沒(méi)地兒充電，充電樁的推廣會(huì)得到迅速的發(fā)展。話糙理不糙。

第二招：支持換電站的落地工作。充電太慢，換電池是最快最直接的。購(gòu)買電池變成租用電池，沒(méi)電時(shí)到換電站，三分種電池一換，立馬上路。

第三招：建立電動(dòng)汽車的專用馬路，開發(fā)低空馬路。增加電動(dòng)汽車專用的高駕橋，路上設(shè)充電裝置，類似高鐵的電路連接方式，一邊形勢(shì)，一邊充電。

第四招：建設(shè)電動(dòng)汽車專用的電動(dòng)高速公路，可采用無(wú)線充電的方式，不影響行車的速度。

第五招：政策支持二手燃油車發(fā)展。增加新車的燃油與環(huán)保稅，減免二手車的各種費(fèi)用，讓新燃油車逐步失去市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)支持可以讓已經(jīng)上路的車再次使用，讓社會(huì)資源最大化應(yīng)用。

第六招：限牌，這是最惡毒的一招。限牌不能從根本上解決老百姓對(duì)車輛的需求，只會(huì)讓社會(huì)矛盾計(jì)劃，但最大的好處是積極的促動(dòng)電動(dòng)汽車的銷量，看看那些限牌的城市你就明白了。

第一招和第六招是最陰險(xiǎn)的，也是最實(shí)用的，立馬見效。本文純屬飯后談資。