在動(dòng)力電池技術(shù)還沒有成熟的當(dāng)下，混合動(dòng)力電池汽車進(jìn)一步顯示出了其優(yōu)越性，不僅可以節(jié)省油耗，而且不用擔(dān)心斷電。目前混合動(dòng)力汽車因?yàn)榫哂懈玫膶?shí)用性而成為人們購買新能源汽車的首選。眾多國外車企已經(jīng)在華生產(chǎn)混動(dòng)車，而國內(nèi)車企也開始了投產(chǎn)。
    混動(dòng)車因?yàn)楸苊饬思冸妱?dòng)動(dòng)力不足的缺點(diǎn)卻具有燃油車所沒有的優(yōu)點(diǎn)而極具實(shí)用性。首先，混動(dòng)車不會(huì)受到充電設(shè)置的限制，消費(fèi)者不需要擔(dān)心隨時(shí)會(huì)斷電。其次，混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，安全性更好。裝載鎳氫電池的普銳斯混動(dòng)車已經(jīng)在全球投入使用多年。最后，混動(dòng)車因?yàn)榭梢允褂秒娏Χ庸?jié)能環(huán)保。
    由于具有眾多優(yōu)勢(shì)，目前在美國，混動(dòng)車銷量得到不斷上升。而豐田的普銳斯混合動(dòng)力汽車更是暢銷全球。在我國，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)遲遲無法打開的情況下，各車企們也從混動(dòng)打開了突破口。從今年六月起，混合動(dòng)力版凱美瑞正式登陸國內(nèi)市場(chǎng)，在油價(jià)不斷攀升的情況下，成為了國內(nèi)消費(fèi)者在購車時(shí)的一個(gè)最佳的備選項(xiàng)。此外，豐田普銳斯混動(dòng)車今年1-5 月份國內(nèi)銷售也達(dá)到了1308 輛。
    目前，豐田普銳斯和混合動(dòng)力版凱美瑞整車已經(jīng)分別在一汽豐田和廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。而國內(nèi)車企比亞迪也已經(jīng)開始把目光從純電動(dòng)轉(zhuǎn)移到了混合動(dòng)力汽車。在2012 北京車展上，比亞迪發(fā)布了一款混合動(dòng)力汽車“秦”。據(jù)了解，該款車裝載了鋰電池，采用純電動(dòng)+傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式，兼具了純電動(dòng)汽車節(jié)能和傳統(tǒng)汽車?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)的特點(diǎn)。比亞迪公司預(yù)計(jì)，混動(dòng)車在兩到三年內(nèi)將有望成為新能源汽車的主流。