電動汽車受動力電池高昂價格的影響遲遲推廣不開，也導致了一些車企的電動汽車處于滯銷的狀態(tài)。合肥國軒高科動力能源公司通過采取電池租賃分期付款的形式，打開了電動汽車銷售的突破口。目前，其生產(chǎn)的電動客車已經(jīng)有數(shù)百輛在國內(nèi)上路，公司正計劃進一步把電動車推廣到臺灣、美國等地區(qū)。
    合肥國軒高科動力能源公司是安徽省的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要從事磷酸鐵鋰電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統(tǒng)、電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。在動力電池領(lǐng)域，國軒通過技術(shù)革新，實現(xiàn)了電池壽命和效能的不斷提高。2010年，裝載了國軒電池的30輛公交車在合肥上路。而隨著這些公交車長期實現(xiàn)平穩(wěn)運營，其成為了“國軒”電池最有說服力的廣告。
    在動力電池方面取得成功后，國軒隨后和江淮汽車合作，于2010年首次向市場推出近三百輛電動轎車，并于2011年再次推出一千輛，逐漸在電動車領(lǐng)域也樹立起了良好的口碑和品牌。由于電動車價格的居高不下，很多車企電動車的銷售并不是很理想。但是國軒在電動車銷售方面卻成功打開了突破口。“國軒”副總經(jīng)理徐興無介紹：“我們采用營運租賃的辦法，公交公司只要支付裸車的錢，電池的錢可以用租賃的方式分期付款。”通過這種方式，有效緩解了公交公司資金鏈上的問題，加上國家的補貼，使國軒電動車在銷售上不再困難。
    徐興無指出，發(fā)展新能源汽車緊靠國家補貼并不是長久之計。因此，目前，國軒正進一步考慮從技術(shù)層面來降低鋰電池等動力電池的生產(chǎn)成本，從而實現(xiàn)電動車價格的下降。徐興無認為，只有把堅持把產(chǎn)品的質(zhì)量做好，并有效控制成本，才能更好地贏得市場。據(jù)了解，今年國軒準備再推800輛電動大巴，且全用自產(chǎn)電池。明年國軒將進軍美國等海外市場。