1、不要高估新國(guó)標(biāo)對(duì)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的沖擊

由于新國(guó)標(biāo)執(zhí)行后電動(dòng)汽車(chē)分為三個(gè)品類(lèi)，而電動(dòng)輕便摩托車(chē)與電動(dòng)摩托車(chē)對(duì)整車(chē)重量并無(wú)要求，而這兩類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)是能獲得更多利潤(rùn)的品類(lèi)，也是廠商的重點(diǎn)，只要滿足合電摩和輕便電摩的標(biāo)準(zhǔn)，鉛酸電池依舊是首要選擇！

2、不要小看一二線城市對(duì)鋰離子電池的接受程度

在上海、北京等一二線城市，目前對(duì)鋰離子電池的接受程度已經(jīng)相當(dāng)高！這一方面是政策用途出現(xiàn)的影響，另一方面也體現(xiàn)出了鋰離子電池的受眾關(guān)于價(jià)格的敏感程度不高，但是這對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接受新鮮事物還要時(shí)間與過(guò)程！當(dāng)然，這也不排除有一部分鋰離子電池品牌渠道推廣做的極好，在三四線城市都有不錯(cuò)的銷(xiāo)量！

3、鉛酸、鋰離子電池依舊有很多問(wèn)題需解決

電動(dòng)汽車(chē)若想全面鋰電化，還面對(duì)諸多問(wèn)題！

第一：優(yōu)質(zhì)鋰電芯的制造成本雖然有所降低，但關(guān)于價(jià)格極度敏感的電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格依舊偏高。

第二：鋰離子電池行業(yè)至今缺乏回收渠道，有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)鋰電芯的回收率不足10%。

第三：鋰離子電池事故頻繁發(fā)生，安全問(wèn)題是關(guān)鍵。