九月十五日，網(wǎng)絡(luò)中傳出一張截圖，稱美國(guó)IRA法案中，針對(duì)電動(dòng)汽車的稅收抵免政策部分，2024年之后將禁用我國(guó)電池。

天風(fēng)證券電新團(tuán)隊(duì)經(jīng)查證：并非禁用，只是沒(méi)有補(bǔ)貼：

1、IRA政策拜登已簽字落地，近期亦無(wú)更新，23年一月開(kāi)始補(bǔ)貼將正式生效。

2、補(bǔ)貼額度及要求：關(guān)鍵金屬原材料占比23年40%在自由貿(mào)易國(guó)開(kāi)采或加工，電池組裝或生產(chǎn)23年50%在北美。

3、針對(duì)我國(guó)的限制：并非如截圖所說(shuō)的禁用，而是不享受補(bǔ)貼。從24年開(kāi)始，電池成分中包含任何產(chǎn)自特別關(guān)注國(guó)名單中的國(guó)家（我國(guó)在列），將不再適用此補(bǔ)貼。

值得注意的是，當(dāng)日，比亞迪董秘李黔發(fā)朋友圈也對(duì)上述網(wǎng)傳信息發(fā)表了自己的看法。李黔認(rèn)為，在電動(dòng)汽車行業(yè)，美國(guó)現(xiàn)在還處在初級(jí)階段，靠加大補(bǔ)貼來(lái)扶持，而我國(guó)已經(jīng)完全從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)了。

李黔還提到，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)多年來(lái)就是在不斷廝殺中發(fā)展的，現(xiàn)在的狀態(tài)是，美國(guó)靠扶持，我國(guó)靠?jī)?nèi)卷和迭代，誰(shuí)是趨勢(shì)，一目了然。凡是能在我國(guó)市場(chǎng)死人堆里充分競(jìng)爭(zhēng)還能活著爬出來(lái)的公司，拿到國(guó)際市場(chǎng)上去，多半沒(méi)對(duì)手，還是窩里斗培養(yǎng)出來(lái)的，更健康。