前一陣子，松下位于美國堪薩斯州的電動汽車動力鋰電池廠已經(jīng)正式破土動工，總計(jì)投資大約40億美元（約等于290億元人民幣）。近日，有關(guān)這家公司又傳出了新消息。

據(jù)了解，松下能源（PanasonicEnergy）公布消息稱，將從2024年開始在美國量產(chǎn)使用可回收材料的車載電池。據(jù)悉，該公司將和擁有回收利用技術(shù)的美國初創(chuàng)公司合作，重新利用電池的銅箔等材料。

據(jù)此前公布的消息，松下能源已和美國初創(chuàng)公司RedwoodMaterials簽署了可回收材料的采購合同，但目前并未透露金額以及采購量。值得一提的是，這兩家公司早在2019年就已針對采用可回收材料的電池試制等展開過合作。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，用于純電動汽車電池的銅箔和正極材料，將分別自2024年和2025年起開始轉(zhuǎn)用可再生材料。其中，銅箔將全部改用再生材料，而正極材料方面，100%的鈷、30％的鎳和30％的鋰都將改用再生材料。

松下能源方面表示成本層面的益處不多，但能抑制制造時(shí)的二氧化碳排放。據(jù)悉，該公司計(jì)劃到2030年將因電池制造而排放的二氧化碳量減至2021年的一半。

目前，雖然純電汽車在使用時(shí)能夠大幅減少碳排放，但制作和處理車載電池時(shí)造成的排放還是較為嚴(yán)重，假如可回收電池能夠普及，將會大幅改善這一情況。