雖然純電動汽車在當(dāng)下深受歡迎，風(fēng)頭正盛，但還是有一部分人堅定地不看好它的前景，認(rèn)為氫能才是未來，持同樣觀點(diǎn)的還有一些車企，比如豐田、現(xiàn)代，近日，大眾也申請注冊了氫燃料動力電池和一款氫燃料動力電池汽車的專利注冊。

據(jù)悉，新車的氫燃料動力電池不僅擁有更低的成本，并且僅靠一個氣罐即可實(shí)現(xiàn)1987公里的續(xù)航里程，該車有可能和現(xiàn)有的電動汽車一起出售。

據(jù)了解，這項(xiàng)專利是由大眾和KraftwerkTubes公司聯(lián)合提交的，詳細(xì)介紹了一種陶瓷膜，這比豐田和現(xiàn)代所青睞的聚合物膜要便宜得多，而成本則被認(rèn)為是氫燃料動力電池和氫燃料動力電池汽車大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵。

值得注意的是，陶瓷膜不要鉑，而這種昂貴的金屬一直是阻礙燃料動力電池生產(chǎn)的障礙之一。

KraftwerkTubes公司創(chuàng)始人SaschaKuhn表示：我們的解決方法的最大優(yōu)勢是它的生產(chǎn)成本比聚合物燃料動力電池低得多，而且根本不要任何鉑。此外，我們的燃料動力電池出現(xiàn)的熱量可以被利用起來，而普通電池的車輛就沒有這種功能。你可以用它通過熱交換器來供給暖氣和空調(diào)，而不要額外的電力。

但有意思的是，盡管KraftwerkTubes和大眾共同申請了這項(xiàng)專利，但KraftwerkTubes并不是只和大眾合作。

不管是哪個品牌，我們的目標(biāo)是在2026年將我們的技術(shù)投入到系列汽車中。我們說的是1萬輛汽車，分布在幾個品牌中。據(jù)Kuhn介紹，其中一家公司是日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪。