電車匯消息：今日，大眾汽車集團（我國）位于安徽合肥的電池系統(tǒng)廠正式開工建設。該廠是大眾汽車集團在我國全資控股的第一家電池系統(tǒng)廠，初始年產量可達到15－18萬組高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB廠生產的純電動汽車型。廠占地面積超過45000平方米，和大眾安徽MEB廠相鄰。大眾汽車集團（我國）計劃于2025年前投資超過1．4億歐元用于新廠及配套設施建設，廠將于2023年下半年投產。

大眾汽車集團（我國）執(zhí)行副總裁，零部件、物流和質保部負責人英格爾先生表示："未來，隨著合肥的電池系統(tǒng)廠投產，集團內部零部件在大眾安徽電動汽車生產價值鏈中的份額將達到40％左右。該廠旨在成為集團電動化攻勢的戰(zhàn)略支柱，為集團所有純電動汽車型供應電池系統(tǒng)。該廠還將為集團在我國市場生產下一代電池奠定基礎。"

從目前各方的消息來看，該電池系統(tǒng)廠大概率會以國軒高科的電芯為主。今年七月二十日，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司和合肥新站高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設20GWh動力鋰電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產制造。

根據當時雙方簽訂的協(xié)議，合肥國軒將在合肥新站高新區(qū)內投資建設年產20GWh大眾標準電芯項目，一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產。國軒和大眾將聯(lián)合開展電池技術創(chuàng)新研發(fā)，將新站高新區(qū)打造成全球新能源汽車動力鋰電池產業(yè)的重要基地。

而大眾我國今日新建的電池廠重要服務的大眾安徽MEB廠也已開建。在今年四月份，大眾汽車集團（我國）位于合肥的大眾安徽MEB廠正式開工建設。該廠是繼上汽大眾安亭和一汽－大眾佛山的MEB廠后，大眾汽車集團在華建立的第三家純電動汽車廠，該廠在未來的生產中將采用綠色能源。廠預計于2022年年中竣工，首款車型將于2023年下半年投產。新廠將為集團加速電動化奠定基礎。到2025年，大眾汽車集團（我國）計劃每年可交付約150萬輛新能源汽車。

大眾集團標準電芯

大眾汽車集團（我國）CEO馮思翰博士表示："平臺化戰(zhàn)略是我們的競爭優(yōu)勢，將助力我們邁入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅上升，我們需發(fā)力電池系統(tǒng)等關鍵零部件領域，強化自身在電動汽車價值鏈上的優(yōu)勢，最大程度上發(fā)揮整個集團的協(xié)同效應和創(chuàng)新。我們的合資公司及電池戰(zhàn)略布局對集團電動化攻勢至關重要，將推進集團（我國）實現到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40％的目標。"

大眾汽車集團董事會成員兼大眾汽車集團零部件公司首席執(zhí)行官ThomasSchmall表示："電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產是實現電池端到端責任的關鍵一步。在合肥設立電池系統(tǒng)廠以及和國軒高科的合作是集團全球電池戰(zhàn)略的重要組成部分。在集團戰(zhàn)略指導下，我們和合作伙伴攜手，推動原材料的垂直整合，推進實行電池的二次利用解決方法和回收。目前，集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個電池制造廠，以滿足未來MEB車型對電池系統(tǒng)日益上升的需求。我們在德國的布倫瑞克廠每年將能夠生產50萬組電池系統(tǒng)，并基于其在規(guī)劃、開發(fā)和生產方面的專業(yè)能力，提升集團在電池領域的整體實力。"

實際上，大眾汽車集團在電動化到來之時，動作十分迅速。根據大眾汽車集團官方消息，在安徽建設電池系統(tǒng)廠的同時，集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進電池裝配能力建設，計劃在未來幾年內實現每年生產超過100萬組電池系統(tǒng)的目標。

用于MEB平臺車輛的電池系統(tǒng)由多個電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統(tǒng)和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護。電池的生產流程分為殼體生產和系統(tǒng)組裝兩個步驟，每個步驟擁有兩條生產線。得益于大眾汽車集團積極投入的數字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關生產、裝配和測試將采用最前沿的技術，并在每個階段實現高度自動化。此外，作為合肥廠生產準備工作的一部分，大眾汽車集團位于天津的零部件廠已經開始進行原型電池系統(tǒng)的生產。