九月二十四日，資本邦了解到，九月二十三日，蔚來（NIO．US）正式公布了三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）。

這款電池包采用了三元鋰和磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，并應用新一代CTP（CelltoPack）技術，全球首創(chuàng)雙體系電量估算，累計擁有10＋項專利及專利申請。

當前電動汽車市場重要使用的動力鋰電池包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，基于完整的熱管理軟硬件體系設計，三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）相比磷酸鐵鋰電池包，低溫續(xù)航損失降低25％。

在電量估算能力上，三元鐵鋰電池包電量估算體系結合了軟件算法和硬件應用的創(chuàng)新，將電量估算誤差降低至3％以內(nèi)，達到三元鋰電池的水平。

在第一年的使用周期內(nèi)，三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）的電池衰減，會略高于原三元鋰70kWh電池包；從中長期使用來看，二者衰減程度持平，整體均優(yōu)于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池。

此外，和原三元鋰70kWh電池包相比，三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）重量有所新增。

從九月二十三日14：00起，三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）正式開放預定，蔚來新購車用戶可以選擇三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）或三元鋰長續(xù)航電池包（100kWh）。

三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）車型，其售價、BaaS價格、換電權益、續(xù)航升級權益等和原三元鋰70kWh電池包車型相同。

選擇三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）的車輛，預計將于今年十一月開啟交付。

官方工作人員表示，各車型搭載75kWh，NEDC綜合工況續(xù)航如下：2020款ES8－450km、2018款ES8－385km、ES6運動版－455km、ES6性能版－465km、EC6運動版－465km、EC6性能版－475km。資本邦