十月二十七日消息，戴姆勒集團(tuán)CEOOlaK?llenius表示，公司旗下豪華汽車梅賽德斯?奔馳，將在入門車型中采用磷酸鐵鋰電池。

在奔馳我國官網(wǎng)上，共有EQA、EQB、EQC、EQS和MEECEDES－EQ五款純電車，前三款都為純電SUV。EQA和EQB是奔馳的入門級產(chǎn)品線，奔馳或在這兩款車的后續(xù)改款中用上磷酸鐵鋰電池。

十月二十一日，奔馳純電SUVEQA／EQB開啟預(yù)售，兩者的CLTC工況續(xù)航都超過500公里，EQA預(yù)售價格37萬元、EQB預(yù)售價格44萬元。

磷酸鐵鋰相比三元鋰電池，有著更低制造成本。電池是電動汽車最重要的成本之一，EQA／EQB用上磷酸鐵鋰之后，售價或有大幅降低。特別是EQA，它的售價有望觸及30萬元，屆時將會和TSLA的ModelY形成正面競爭。

至于供應(yīng)商選擇，CATL和比亞迪在磷酸鐵鋰電池上都有不俗的造詣。最有可能和奔馳合作的是CATL，它的供應(yīng)量，電池技術(shù)都可以滿足奔馳的要求。

比亞迪向來和奔馳的關(guān)系也不錯，但比亞迪刀片電池的產(chǎn)量不足，連自己家汽車都無法實現(xiàn)充足供應(yīng)，需等電池廠擴(kuò)大規(guī)模后，才有望給奔馳供應(yīng)電池。比亞迪的刀片電池使用了全新的堆疊方式，有效新增了空間利用率，能量密度方面也不輸一般的三元鋰電池。

剛剛在國內(nèi)預(yù)售的EQA，搭載了智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，配有雙電機(jī)，動力還是有一定保障的。73．5千瓦時的電池，實現(xiàn)了537公里的CLTC續(xù)航。在我國東部地區(qū)，這一續(xù)航跨兩三座城市還是沒什么問題的。

值得一提的是，奔馳的車機(jī)用上了高德的定航，用戶無需使用CarPlay、CarLife，就能獲得較好的導(dǎo)航體驗。雙聯(lián)大屏可同步顯示地圖和路況信息，定制化功能，可以完整發(fā)揮雙聯(lián)大屏的優(yōu)勢，比CarPlay等方式擁有更大的顯示面積。