蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官HerbertDiess表示，大眾正在制定一項(xiàng)計(jì)劃，希望改造大眾德國(guó)沃爾夫斯堡的總部廠，并使之成為能和TSLA柏林廠相匹敵的廠，這項(xiàng)計(jì)劃將略微推遲大眾公布下一個(gè)5年投資計(jì)劃的時(shí)間。

十月二十八日，Diess在第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)后告訴分析師，"在過去的幾周里，我們擴(kuò)大了圍繞沃爾夫斯堡2030年計(jì)劃的討論。我們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力正不斷新增，這表明了我們將沃爾夫斯堡廠改造計(jì)劃納入下一個(gè)5年投資計(jì)劃的必要性。"

大眾原計(jì)劃在十一月十二日公布下一個(gè)5年投資計(jì)劃。Diess說，在周三的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上，大眾所有相關(guān)人員都同意將投資計(jì)劃的公布時(shí)間推遲到十二月九日。這將使大眾"有更多的時(shí)間來商定2030計(jì)劃和向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的規(guī)劃圖"。

九月，Diess曾表示，假如大眾向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的速度過慢，可能會(huì)失去3萬個(gè)工作崗位，這讓在大眾監(jiān)事會(huì)中占有一半席位的工會(huì)代表感到不安。

十月二十八日，Diess告訴分析師，雖然TSLA在柏林開設(shè)了一家新的超級(jí)廠，但是他相信大眾能夠追上TSLA發(fā)展的步伐。但是，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車要進(jìn)一步削減成本，包括裁減沃爾夫斯堡廠的員工。"為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須。"

TSLA的目標(biāo)是在今年年底前開啟柏林廠的生產(chǎn)，并招聘1．2萬名員工，最終實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)50萬輛汽車。而大眾汽車在沃爾夫斯堡雇傭了2．5萬名員工，每年生產(chǎn)70萬輛汽車。

Diess說，TSLA柏林廠為行業(yè)在生產(chǎn)率、速度和精益管理方面設(shè)定了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。