去年三月,比亞迪正式公布新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池,該電池將最先搭載于比亞迪漢車型上。時至今日,比亞迪新上市的電動汽車已經(jīng)全面換裝刀片電池,加速普及。

今年六月,比亞迪新能源車銷量為41366輛,單月銷量首次突破4萬輛;今年上半年,比亞迪新能源汽車銷量為15．46萬輛,同比上升154．76%。

七月十六日,在投資者關(guān)系活動上,比亞迪方面表示,目前該公司全系純電動汽車都已換裝刀片電池。

當(dāng)初刀片電池公布之初,王傳福曾表示,刀片電池結(jié)合比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,克服了傳統(tǒng)電池能量密度低的問題,它將改變新能源汽車行業(yè)對三元鋰電池的依賴。

比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新,其體積能量密度和主流三元鋰電池持平,在相同體積下所儲存的電量也相差無幾,但安全性表現(xiàn)卻遠遠超出三元鋰電池。

針刺測試中,刀片電池沒有發(fā)生起火和熱失控,溫度始終在30-60℃之間,對車輛也不會造成任何危險。

在刀片電池推出之前,三元鋰電池在新能源乘用車上的裝車量占據(jù)絕對的優(yōu)勢,在動力鋰電池市場的份額一度超過七成。

隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)快速進步,以及原材料價格波動導(dǎo)致三元鋰電池成本上漲的幅度普遍高于磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝車量的增速明顯高于三元鋰電池。

今年五月,磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量超過三元鋰電池,這是自2018年以來首次反超三元鋰電池。