八月二十四日消息，在今天的長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，由長安汽車、華為、CATL三家聯(lián)合打造的高端電動(dòng)汽車阿維塔E11正式亮相。華為CEO余承東、CATL創(chuàng)始人曾毓群為阿維塔E11致詞，并表達(dá)了祝賀。

今年上半年，這三家公司聯(lián)手進(jìn)軍新能源汽車，原長安汽車旗下的"長安蔚來"更名為"阿維塔科技"。從外觀和公布的信息來看，阿維塔E11是一款轎跑型SUV，由長安汽車負(fù)責(zé)整車制造，華為負(fù)責(zé)全套智能系統(tǒng)解決方法，CATL供應(yīng)電池。

長安汽車是國內(nèi)的老牌汽車公司，技術(shù)實(shí)力不用多說，旗下已有一些電動(dòng)汽車子品牌，此次和華為、CATL合作，目標(biāo)盯緊了高端領(lǐng)域。

華為的知名度在國內(nèi)鮮有品牌可比，華為沒有選擇造整車，而是將自己定位為智能系統(tǒng)解決方法供應(yīng)商。在進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，華為曾曝出一批將要合作的車企，這些車企的股票立刻集體暴漲，足以看得出華為的人氣。之前華為已經(jīng)公布了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，不了解何時(shí)才能商用。

至于CATL，全球赫赫有名的電池生產(chǎn)商，許多車企的鋰電池都由CATL負(fù)責(zé)生產(chǎn)。前段時(shí)間CATL還公布了鈉離子電池，目的是解決傳統(tǒng)鋰電池電動(dòng)汽車在冬天續(xù)航大減的問題。

這三大巨頭聯(lián)手，阿維塔E11的質(zhì)量肯定不會(huì)差，當(dāng)然，價(jià)格肯定也不會(huì)低，估計(jì)目標(biāo)對(duì)手就是TSLAModelS、小鵬P7等車型。有了長安汽車和華為的品牌力加持，阿維塔E11的溢價(jià)空間會(huì)比較高。

有消息稱，阿維塔E11的樣車已經(jīng)下線，正在進(jìn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)今年年底就能公布，明年開售。今年上半年國內(nèi)眾多公司宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，其中部分車企將在今年下半年展示一些研發(fā)成果，毫無疑問，新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)來臨。

不過這么多新車企涌入，再加上老牌車企轉(zhuǎn)型，不可能全部走到最后。小雷認(rèn)為，今年到2025年期間，入局新能源汽車的公司都必須公布產(chǎn)品，否則將很難再引起消費(fèi)者的注意。而且汽車不比手機(jī)，品牌永遠(yuǎn)是最吸引消費(fèi)者的東西。