豐田汽車(chē)公司計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)投資1．5萬(wàn)億日元（約115億歐元），用于擴(kuò)大其電池生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)。

為了應(yīng)對(duì)全球范圍的去碳化趨勢(shì)以及電動(dòng)汽車(chē)需求的高漲，豐田汽車(chē)公司宣布到2030年前將向混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池總計(jì)投資1．5萬(wàn)億日元（約115億歐元）。該公司還計(jì)劃將電池裝機(jī)量增至每年200GW，是現(xiàn)有水平的30多倍。

今年四月，豐田就曾表示，計(jì)劃到2025年在全球范圍內(nèi)推出15款電動(dòng)汽車(chē)電池，其中包括緊湊型SUV車(chē)型bZ4X。bZ4X預(yù)計(jì)將于2022年中期投產(chǎn)。該公司表示希望通過(guò)改進(jìn)電池的材料和具體結(jié)構(gòu)，逐步降低電池的制造成本，將成本降低30％或更多。

豐田汽車(chē)的首席產(chǎn)品官M(fèi)asamichiOkada表示："公司的新電池廠將建在全球各地。我們希望把生產(chǎn)本地化作為一個(gè)總原則。"

豐田預(yù)計(jì)2025年前推出固態(tài)電池，除了用于傳統(tǒng)的純電動(dòng)汽車(chē)上，也考慮用于混合動(dòng)力車(chē)型上。固態(tài)電池不僅能量密度高，而且充電速度快，在實(shí)際運(yùn)用中不容易起火，被視為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展方向之一。但缺點(diǎn)是使用壽命短，豐田表示仍在尋找最好的材料。