比亞迪翻身的日子到了!

八月五日，財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，知情人士透露，比亞迪即將于明年第二季度向TSLA供應(yīng)"刀片電池"。

知情人士還透露，目前配有"刀片電池"的TSLA車型已進(jìn)入C樣測試階段。對此，比亞迪方面表示"不予置評"。

若消息屬實(shí)，成為TSLA的電池供應(yīng)商，無疑將為比亞迪帶來一波十分瘋狂的利好；同時，刀片電池的高安全性也將為TSLA帶來一定的安全性上的加成。

盡管消息尚未確認(rèn)，但是比亞迪擴(kuò)張的野心是肉眼可見的。

此前，在比亞迪2020年業(yè)績會上，比亞迪方面曾表示，重要受限于電池產(chǎn)量，DM－i車型三月的排產(chǎn)只有3000輛，后續(xù)產(chǎn)量會快速新增，四月已經(jīng)排產(chǎn)6000輛，五月的排產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到1．2萬輛。按照計(jì)劃，今年年底，比亞迪電池月產(chǎn)量可滿足8萬輛新能源車型需求。

根據(jù)此前的規(guī)劃，弗迪電池在長沙、貴陽的廠將于2021年正式投產(chǎn)，至2021年底刀片電池總產(chǎn)量將達(dá)到75GWh，2022年底產(chǎn)量將進(jìn)一步攀升至100GWh。

此外，更值得注意的是，八月三日，注冊資金5000萬元人民幣的無為弗迪公司已于八月三日正式成立，經(jīng)營范圍包含：電池制造；電池銷售；新材料技術(shù)研發(fā)；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)等。比亞迪的全資子公司弗迪實(shí)業(yè)有限公司100％控股無為弗迪電池。

近日，比亞迪通告七月整車銷量及動力鋰電池、儲能電池裝機(jī)量，數(shù)據(jù)顯示兩項(xiàng)數(shù)據(jù)今年累計(jì)同比增幅均超過170％。

可見，無論TSLA是否確認(rèn)搭載刀片電池，比亞迪電池產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張都是大勢所趨。