據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年新能源行業(yè)電池相關(guān)領(lǐng)域發(fā)生了76起投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，其中電池領(lǐng)域有40起。材料領(lǐng)域有36起，投資總金額逾2657.18億元。

電池領(lǐng)域，國內(nèi)公司紛紛出海，國際公司爭奪資源據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)公司共35起投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，投建產(chǎn)量400GWh，投資金額逾1816.28億元，；國際公司共5起，投建產(chǎn)量76.5GWh，投資金額逾148.46億元。

圖：起點(diǎn)研究院（SPIR）

要注意的是，大部分項(xiàng)目為已經(jīng)發(fā)起募資但并未正式開工。

其中，CATL一年內(nèi)狂砸690億布局電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，而其他部分公司的投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目中也時(shí)常出現(xiàn)CATL的身影?？磥鞢ATL在2020年關(guān)于電池項(xiàng)目的把控程度依舊處于高強(qiáng)度階段。而截至2021年一月四日收盤，CATL德時(shí)代報(bào)收404.1元／股，上漲15.09%。總市值也一舉突破9000億，來到了9413.4億元，一躍成為A股市值第九名。而一年前的今天，CATL的股價(jià)僅在107元左右。

此外，不少國內(nèi)公司開始拓展海外市場的進(jìn)程，蜂巢能源在歐洲建電池廠，微宏動(dòng)力在德國建設(shè)鋰電池系統(tǒng)廠。而國際公司也在加速爭奪國內(nèi)資源，紛紛開始在國內(nèi)投建電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。

總體來說，由于2020年初疫情原因，許多公司元?dú)獯髠虼送顿Y金額較2019年也有了縮水的情況出現(xiàn)。但2020年新能源行業(yè)政策逐漸往利好方向傾斜，預(yù)計(jì)2021年電池領(lǐng)域的投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目又會(huì)有一個(gè)大幅度的提升。

材料領(lǐng)域，正負(fù)極材料投資占比擴(kuò)大，鎳資源爭奪戰(zhàn)拉開序幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，材料領(lǐng)域共有36起投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，其中正極材料項(xiàng)目共15起，投資總金額逾296.42億元；負(fù)極材料及銅箔項(xiàng)目共8起，投資總金額逾220億元；電隔膜項(xiàng)目共6起，投資總金額逾114.11億元；電解液項(xiàng)目共7起，投資總金額逾61.91億元。

圖：起點(diǎn)研究院（SPIR）

受疫情影響原因，雖然小部分公司在年初進(jìn)行了項(xiàng)目的投擴(kuò)產(chǎn)，但大部分公司還是在下半年才開啟項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。

且隨著新能源行業(yè)的發(fā)展逐漸穩(wěn)步提升，車企關(guān)于電池的需求量也在隨之上升，且有爆發(fā)上升點(diǎn)的趨勢。因此，材料行業(yè)不得不加快布局，以應(yīng)對市場的需求。預(yù)計(jì)2021年，正負(fù)極材料項(xiàng)目的投擴(kuò)產(chǎn)還會(huì)進(jìn)一步新增，資源的爭奪也會(huì)更加地劇烈，材料公司要加快布局才行。

總結(jié)

2020年是艱苦的一年，也是新能源行業(yè)充滿機(jī)遇的一年，利好的政策支持和行業(yè)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，使得整個(gè)行業(yè)內(nèi)各種資源的需求都呈現(xiàn)出爆發(fā)性上升的趨勢。而各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也要抓住機(jī)遇，站上風(fēng)口，扶搖而上。