根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)公布的2020年度電池調(diào)查報告，至2023年，電池均價有望降至101美元/千瓦時。屆時，電動汽車價格將接近同等級燃油汽車。報告中同時預測，到2030年，電池價格可能會突破58美元/千瓦時，并且固態(tài)電池的使用會加速電池降價進程。

電池價格下降比率

調(diào)查包含了乘用車、公交車、商用車、儲能電池等所有電池類型，其中，我國的電動公交車電池均價已低于100美元/千瓦時，為報告中首次出現(xiàn)的最低價格。2020年，電池國際均價下降至137美元/千瓦時，同比下降13%，和2010年的1100美元/千瓦時相比下降了89%。電池價格下降的速度超出了業(yè)內(nèi)專家的先期預計。

電動汽車享有政策優(yōu)惠，節(jié)省保養(yǎng)開支，并且絕大部分情況下充電比加油更便宜。但電動汽車高昂的售價令很多人望而卻步。根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)的報告，到2023年，每千瓦時電池的市場平均價格會達到101美元，這樣的價格下，電動汽車的定價能夠和同級別的燃油汽車持平，計算稅收優(yōu)惠和使用成本優(yōu)勢之后，電動汽車將在成本上全面擊敗燃油車。

電動汽車類型占比預測：從左到右分別是市政公交、兩輪、輕型商用車和乘用車

新款乘用車全球銷售份額表

2010-2020，電池成本下降了89%，2020-2030，電池成本還將進一步下降，電動汽車綜合成本低于燃油車成本的拐點將在這十年出現(xiàn)，電動汽車產(chǎn)銷量，市場占比的大幅度提升，瓜分燃油車市場份額也是這十年間必將發(fā)生的事情。關(guān)于普通消費者來說，未來十年，您一定能等到適合您的電動汽車產(chǎn)品。