中汽協(xié)十月十三日公布數(shù)據(jù)，九月份汽車銷量256.5萬輛，同比增速12.8%，持續(xù)五個月保持在10%以上。新能源汽車銷量13.8萬輛，同比上升67.7%。我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟還公布了動力鋰電池月度數(shù)據(jù)，九月份銷量6.9GWh，同比上升18.6%。其中三元電池銷售3.5GWh，同比下降17.5%；磷酸鐵鋰電池銷售3.4GWh，同比上升121.1%。

機構(gòu)認為，磷酸鐵鋰作為正極材料之一，在安全性、循環(huán)壽命、生產(chǎn)成本等綜合指標上相比三元材料具有相對優(yōu)勢。在其商用化以來，應用到包括汽車、船舶、儲能在內(nèi)的諸多領域，成為現(xiàn)階段最具發(fā)展?jié)摶サ恼龢O材料之一。磷酸鐵鋰相對其他種類具備安全性、成本、循環(huán)壽命的較大優(yōu)勢，是動力鋰電池、儲能電池的良好選擇。

華安證券（600909）指出，2020年推廣目錄中磷酸鐵鋰車型占比提升，乘用車裝機占比提升顯著，在以TSLAModel3和比亞迪（002594）漢為代表的明星車型帶領下提升趨勢有望延續(xù)。隨著非動力鋰電池占比提升，短時間電池端和材料端格局預計會趨于分散。行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過剩，但頭部廠商滿產(chǎn)滿銷，優(yōu)勢明顯。

該機構(gòu)認為，長期來看，電池端集中度提升帶動材料端集中度提升，頭部公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品終將接受市場考驗，隨產(chǎn)量有序釋放將繼續(xù)擴大市場份額。建議關注磷酸鐵鋰電池環(huán)節(jié)頭部公司比亞迪、國軒高科（002074）、CATL（300750）、億緯鋰能（300014）、鵬輝能源（300438），材料環(huán)節(jié)龍頭德方納米（300769）。