（：SkeletonTechnologies）

據(jù)外媒報道，愛沙尼亞超級電容器制造商SkeletonTechnologies表示，其在新一輪融資中籌集了4130萬歐元（約合3.22億元人民幣）。自2009年成立以來，Skeleton的融資總額已經(jīng)超過9300萬歐元（約合7.26億元人民幣）。

據(jù)SkeletonTechnologies所說，所有的現(xiàn)有投資者都參和了其D輪融資，其中包括EITInnoEnergy、FirstFloorCapital、MMGrupp和HarjuElekter。該公司還表示，其第一個投資者也曾是瑞典鋰電池制造商Northvolt的早期投資者。

該公司表示，盡管2020年出現(xiàn)了COVID-19疫情，其銷售仍能持續(xù)兩年同比上升三倍，雖然其并沒有給出具體數(shù)字。不過，Skeleton表示目前訂單的價值總額已經(jīng)超過1.5億歐元，而且最近還收獲了一些重要的新客戶，包括一家可再生能源制造商和一家氫燃料公交車制造商。目前，Skeleton的現(xiàn)有客戶包括汽車和商用車制造商、網(wǎng)絡(luò)（電網(wǎng)）運營商，甚至是歐洲航天局（EuropeanSpaceAgency）。

Skeleton公司的老板TaaviMadiberk表示：實現(xiàn)零排放的路線圖要創(chuàng)新和多種技術(shù)相結(jié)合，超級電容器就是降低排放的關(guān)鍵技術(shù)，我們也并不是要跟鋰電池和氫燃料動力電池競爭，只是在提高性能和降低成本方面和它們互補。

在今年九月，Skeleton宣布和卡爾斯魯厄理工學院（KarlsruheInstituteofTechnology，KIT）一起合作研發(fā)了一款石墨烯電池，只需15秒就可充滿電。不過，該款超級電池并不是要取代電動汽車中的鋰電池，而是作為汽車的能量補給站。

Skeleton的發(fā)言人在九月份時表示：該款超級電池無需普通電池的冷卻系統(tǒng)，從而防止尺寸過大，可以大大降低成本，并延長該系統(tǒng)的使用壽命。該款超級電池本質(zhì)上可以充當充放電高峰期時的緩沖器，這也是當今電池面對的最嚴峻挑戰(zhàn)。目前，Skeleton已經(jīng)和一家領(lǐng)先的汽車制造商簽署了一份10億歐元的合作意向書，以將該項技術(shù)推向市場。