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專利數(shù)量居首 日本動力鋰電池領(lǐng)域應(yīng)用卻落后

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年01月10日  

據(jù)歐洲專利局和國際能源署近日公布的聯(lián)合報告顯示,在電池創(chuàng)新的大年2018年,日本提交的和電池相關(guān)的發(fā)明專利申請數(shù)量達(dá)到2339例,約占當(dāng)年全球電池專利申請數(shù)的1/3,約為第二名韓國1230例的兩倍。


從公司方面看,2000-2018年間,雖然韓國三星電子憑借專利申請數(shù)量4787例占據(jù),但在前10名中有7家公司來自日本,松下也憑借4046例的專利申請數(shù)量位居第二名。


但如此多的電池專利申請數(shù)量,日本卻并沒有將其物盡其用,尤其是在動力鋰電池領(lǐng)域的實際應(yīng)用中嚴(yán)重落后。


報告指出,2020年,全球最大動力鋰電池供應(yīng)商為韓國的LG化學(xué),市場份額為25%。2019年,市場份額最大的則是CATL。在動力鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域,日本市場的表現(xiàn)甚至也落后于我國,2019年我國純電動汽車銷量達(dá)110萬輛,占據(jù)全球一半份額。相比之下,日本這一份額卻僅有2%。


在公司方面,韓國動力鋰電池供應(yīng)商LG化學(xué)和SKI先是因?qū)@m紛霸榜,隨后,LG化學(xué)十二月拆分電池業(yè)務(wù)以獲取獲取大額融資,以及SKI頂風(fēng)作案對其位于美國電池制造廠增資擴建的舉動,更是搶盡風(fēng)頭。就連松下和其最重要客戶之一的TSLA的分分合合都無法掩其鋒芒。據(jù)悉,為滿足TSLA對動力鋰電池的需求,松下決定在內(nèi)華達(dá)州的TSLA超級廠Gigafactory1上新增第14條生產(chǎn)線。

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