造車之初，恒大汽車就將動力鋰電池作為全產(chǎn)業(yè)鏈布局的關(guān)鍵一環(huán)。隨著許家印的視察，位于深圳的恒大全球電池研究院正式揭開面紗。

01|匯集技術(shù)大牛，核心團(tuán)隊超800人。

據(jù)介紹，恒大電池研究院的負(fù)責(zé)人和核心骨干均大有來頭，是該領(lǐng)域全球科學(xué)家。

其中，院長李浚秀是國際著名電池科學(xué)家，曾任韓國SK集團(tuán)電池研究院院長；名譽(yù)院長小澤和典被譽(yù)為鋰電池之父、芳尾真幸是國際著名鋰電池科學(xué)家；副院長境哲男是日本電池行業(yè)國家級技術(shù)帶頭人，擁有200多件專利；常務(wù)副院長張勍為原日本雅馬哈發(fā)動機(jī)電池研發(fā)總監(jiān)。

目前，恒大電池研究院核心科研團(tuán)隊已超800人，科研實(shí)力雄厚。

02|實(shí)驗室40個，測試點(diǎn)位超15000個。

龐大科研力量加持下，恒大電池研究院也對動力鋰電池的多個方向進(jìn)行攻關(guān)。

據(jù)悉，該院重點(diǎn)布局鋰電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用，擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組和Pack研發(fā)、熱管理等40個專業(yè)研發(fā)及測試實(shí)驗室，測試點(diǎn)位超15000個。

動力鋰電池的領(lǐng)先技術(shù)目前重要集中在日韓，我國公司仍是追趕者的角色。業(yè)內(nèi)人士指出：恒大從全球招徠眾多技術(shù)大牛，對動力鋰電池的關(guān)鍵方向進(jìn)行研究，有助于確保其技術(shù)早日超越日韓成為世界領(lǐng)先水平，若是假造車沒有必要如此大費(fèi)周章。