：蓋世汽車

2020年八月二十日，CATL宣布將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家公司共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡稱蔚能），以推動車電分離新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（BatteryasaService，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。其中，CATL以2億元人民幣等值代價獲得其25%股權(quán)及董事席位。

關(guān)于入股蔚能，CATL方面認(rèn)為：車電分離模式關(guān)于打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，降低用戶購車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義，將給消費者供應(yīng)更加便捷、經(jīng)濟、高效的科技+金融服務(wù)。車電分離商業(yè)模式核心是電池品質(zhì)，只有長壽命、高品質(zhì)、高可靠電池才能滿足這種商業(yè)模式的要求，這正是CATL的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢所在，也是我們共同投身車電分離新商業(yè)模式的信心來源。

國泰君安國際方面對參股一事表示，新能源汽車行業(yè)是國家重點政策發(fā)展方向，隨著未來新能源汽車中車電分離車型比例將逐步新增，蔚能的前景將是一片藍海。近年來集團在發(fā)展策略上審時度勢，堅持在做優(yōu)、做強的堅實基礎(chǔ)上突破發(fā)展。

CATL此次加入電池資產(chǎn)公司一事引發(fā)關(guān)注，有業(yè)內(nèi)人士對蓋世汽車指出：在車電分離模式下，電池將作為重要的資產(chǎn)來源，而不僅僅是動力來源。電池安全性、長壽命以及一致性是考量電池資產(chǎn)價值的核心。因此，CATL既是BaaS模式的一份子，更是車電分離模式的聚合劑和催化劑，CATL以實力背書，將OEM、金融公司、保險、政府等力量聚合起來，堅定了各方對換電模式的信心。

自蔚來汽車成立以來，它一直堅持換電技術(shù)的研發(fā)和換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，蔚能是基于車電分離模式下的電池資產(chǎn)管理公司，它是用戶關(guān)于換電模式認(rèn)可的推動結(jié)果。如今，在行業(yè)主管部門的支持下，不含電池銷售的蔚來車型已經(jīng)完成了認(rèn)證和通告，首位選擇BaaS模式購車的用戶完成了包括貸款、保險、上牌在內(nèi)的全部購車流程，車電分離、電池租用的創(chuàng)新模式從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

基于BaaS，蔚來車價直降7萬元

和CATL同步的是，八月二十日，蔚來汽車舉辦電池租用服務(wù)BaaS公布會，會上，李斌也對現(xiàn)場媒體記者宣布了電池資產(chǎn)公司的成立。同時，李斌表示，目前還有更多投資人表示愿意投資電池資產(chǎn)公司，未來其他汽車品牌可以跟這家公司合作。

蔚來電池租用服務(wù)BaaS，基于車電分離、電池租用、可充可換可升級的理念，是技術(shù)和商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發(fā)票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款額也以去掉電池包的價格計算。

蔚來汽車

李斌會上談到，選擇BaaS模式的用戶在購車時可以再原車價上立減7萬元，租用服務(wù)費用為每個月980元（70kWh）。同時，用戶還可以根據(jù)用車需求，靈活租用更大容量的電池，享受更長的續(xù)航里程。

蓋世汽車從蔚來官方小程序看到，BaaS電池租用服務(wù)已經(jīng)正式上線，以電池包為70kWh的ES6性能版為例，補貼前其售價為39.8萬，國家補貼為1.44萬元，并免除了購置稅，選擇BaaS租用服務(wù)的用戶車價立減7萬元，那么購買車輛的價格為31.36萬元。按照30%的首付來計算，首付為94080元，貸款3年，費率為2.99%，則月供為6645元。假如首付為15%的話，月供將會更低，用戶可自行選擇。

蓋世汽車

于此同時，蔚來官方顯示，即日起，原電池租用金融方法也將同步下線。在八月二十日電池租用服務(wù)上線前已經(jīng)支付大定且正常排產(chǎn)提車的用戶，仍可選擇電池租用金融方法（不能和電池租用服務(wù)及其他金融方法同享）。