山東省工信廳等8部門日前聯(lián)合出臺《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實行方法》，提出：到2023年，在山東重點區(qū)域打造動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建設一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進示范項目，公布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，培育一批動力蓄電池回收利用標桿公司。

據(jù)了解，目前山東共有各類車企約28家，截至2019年底，全省新能源汽車累計生產(chǎn)量力已經(jīng)超過22.6萬輛，具備了從正負極材料、鋰電池隔膜、電解液到電芯，再到動力蓄電池系統(tǒng)集成的相對完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，預計2020年山東動力蓄電池退役量約為1.3GWh。全省新能源汽車生產(chǎn)銷售等公司已在全省設立了520個退役動力蓄電池回收網(wǎng)點，回收范圍覆蓋全省。我國鐵塔公司山東分公司已展開廢舊動力蓄電池回收利用。

根據(jù)上述《方法》，山東將加快廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡建設，全面核查省內(nèi)520家電池回收網(wǎng)點情況，及時公布、更新符合規(guī)定的退役動力蓄電池回收網(wǎng)點名單。

支持國家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(山東)牽頭多家公司建立并推行統(tǒng)一行業(yè)標準和規(guī)范，在現(xiàn)有國家有關標準的基礎上，進一步完善地方動力蓄電池回收利用相關標準。

加快廢舊動力蓄電池梯次利用體系試點建設和省內(nèi)動力蓄電池公共服務平臺建設，建立動力蓄電池回收利用公共服務平臺，全面對接全國監(jiān)控平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)動力蓄電池回收利用信息的共享，并對全省新能源汽車動力蓄電池全生命周期進行追溯監(jiān)管。加快完善廢舊動力蓄電池回收、運輸、貯存等各環(huán)節(jié)物流體系的溯源信息采集和管理機制。

綜合運用現(xiàn)有稅收、新能源汽車推廣補貼等多種政策措施，支持動力蓄電池回收利用。鼓勵新能源汽車和動力蓄電池生產(chǎn)的龍頭公司研究動力蓄電池回收利用押金制度。

加強廢舊動力蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源共享。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)公司、動力蓄電池生產(chǎn)商、動力蓄電池銷售商、退役報廢動力蓄電池綜合利用公司、相關高等院校、科研機構等加入山東省動力鋰電池回收利用協(xié)會，共同研究新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，研究探索廢蓄電池和動力蓄電池回收網(wǎng)絡共享資源的方式，支持協(xié)會先行先試、開展有益試點。

建立多方面的動力蓄電池回收利用商業(yè)合作機制，探索形成多樣化的動力蓄電池回收利用商業(yè)模式。建設全省統(tǒng)一公共服務平臺，通過信息溯源平臺大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，追蹤梯次利用的成效和再生利用的回收率。加快構建電池性能快速評估系統(tǒng)，實現(xiàn)電池回收分類判別及梯次利用場景匹配模式在再生利用領域的應用。