國內(nèi)著名汽車零部件供應(yīng)商萬向集團(tuán)近年來也開始在電動汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，并取得了不錯的成績。目前，萬向集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的電動汽車以及動力電池等產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)得到了較大規(guī)模的應(yīng)用，集團(tuán)已開始開拓充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)。
    一直以來，萬向集團(tuán)以制造和銷售汽車零部件著稱，目前其主導(dǎo)產(chǎn)品占領(lǐng)國內(nèi)近70%市場，并遠(yuǎn)銷世界?；谄髽I(yè)自主創(chuàng)新和升級轉(zhuǎn)型的需要，萬向集團(tuán)近年來選擇了研發(fā)純電動汽車。而如今，杭州萬向集團(tuán)生產(chǎn)電力服務(wù)車、電力工程車、公交車、大巴車、公務(wù)車、小轎車等電動汽車已經(jīng)在國內(nèi)很多城市都可以看到。
    動力電池作為電動汽車的發(fā)展命脈，萬向集團(tuán)早在10多年前就察覺到了其重要性，并于1999年籌建了電動汽車項(xiàng)目組，開始了鍥而不舍地研發(fā)鋰電池。經(jīng)過長久以來的研究和積累，萬向集團(tuán)大踏步地提升了鋰電池等項(xiàng)目的研發(fā)水平，并開始承接純電動汽車的生產(chǎn)任務(wù)。到2008年底，已有120余臺電力專用車投入到國內(nèi)22個(gè)城市運(yùn)行，并先后有4款車型通過國家車輛產(chǎn)品公告試驗(yàn)，正式獲準(zhǔn)上牌，初步顯示了萬向的研發(fā)能力。
    在動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)上，萬向集團(tuán)除了比國內(nèi)其他車企及電池廠家起步更早外，發(fā)展得也更快。2009年4月，萬向投資13.65億元，建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的車用動力電池制造基地，并于當(dāng)年11月建成并投產(chǎn)。這不僅為圓滿完成上海世博會項(xiàng)目打下了基礎(chǔ)，也為今后的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
    2011年，萬向集團(tuán)再次出擊，承接了青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站的供貨項(xiàng)目。不僅成功中標(biāo)“薛家島電站”電源系統(tǒng)（首批120臺套）供應(yīng)，同時(shí)還拿到了純電動公交車動力總成系統(tǒng)的訂單，成為薛家島電站電源系統(tǒng)及車輛動力總成系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。
    萬向集團(tuán)輝煌成績的背后，有著強(qiáng)大的科研力量作為支撐。據(jù)悉，萬向集團(tuán)已擁有直接從事研發(fā)工作的人員260余人，其中具有高級職稱20余人，博士碩士30余人。先后獲電動汽車以及動力電池方面的授權(quán)專利90項(xiàng)，包括發(fā)明專利36項(xiàng)、實(shí)用新型67項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)25項(xiàng)。但是，萬向并不以此為滿足，目前公司已與美國Ener1公司合作，再次向動力電池和燃料電池發(fā)起進(jìn)攻，已求未來能更好地掌握新能源汽車發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。