近日，梅賽德斯-奔馳在德國完成了首輛全球首款燃料動力電池插電式混動車GLCF-CELL的交付工作。其首批客戶重要為公司，奔馳將于2019年春季起，向私人用戶供應(yīng)該車。但是奔馳此次并未透露此次GLCF-Cell的交付量。

GLCF-CELL是全世界首臺既配備燃料動力電池動力平臺，又擁有電池包的插電混動車型，采用的是13.5kWh電池容量，純電NEDC工況續(xù)航為51km，再加上氫燃料動力系統(tǒng)供應(yīng)的續(xù)航里程，該車的NEDC綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到478km。電機的最大功率為211Ps（155kW），峰值扭矩365Nm，最高速度可達(dá)160km/h，隨車配備了7.4kW功率充電器，可在1.5小時內(nèi)將電池電量從10%充到100%。

因為目前能供應(yīng)氫能源的城市屈指可數(shù)，GLCF-CELL的產(chǎn)量并不會太高。此外這輛車僅支持租賃服務(wù)，向德國特定客戶德國聯(lián)邦鐵路(DeutscheBhn)、液化空氣公司(AirLiquide)、殼牌(Shell)、林德(Linde)以及斯圖加特和漢堡等城市供應(yīng)車輛，并以此作為GLCF-Cell的實際使用測試。