隨著國家對新能源汽車的大力推進(jìn)，作為新能源汽車核心部件的鋰電池也迎來了發(fā)展的美好時期。有言論指出，未來車用動力電池將是翻番式的增長，而電池隔膜的需求也將是手機電池的10倍以上。
    鋰電池隔膜作為鋰電池的重要組成材料，直接影響著電池的容量、循環(huán)性能以及安全性能等特性。據(jù)了解，隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率通常達(dá)到70%以上，占了鋰電池成本的20%-30%。
    而隨著鋰電池的不斷增長，電池隔膜也將迎來頗為可觀的市場需求。據(jù)了解，鋰電池作為電子產(chǎn)品的主力電源，全球的需求量年均遞增30%以上，而中國目前鋰電池產(chǎn)量占了世界總量的三分之一以上，國內(nèi)100多家鋰電生產(chǎn)企業(yè)對鋰離子電池材料需求殷切。
    此外，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛。屆時，僅用在車用動力電池方面的鋰電池隔膜需求就達(dá)到了1億平方米/年。有專家指出，未來動力電池將呈現(xiàn)翻番式的增長，其需求將是手機電池的10倍以上。
    而由于鋰電池隔膜具有技術(shù)門檻高的特點，目前國內(nèi)只有星源科技以及金輝高科等兩家企業(yè)具有較為成熟的鋰電池隔膜生產(chǎn)技術(shù)。據(jù)悉，目前國內(nèi)鋰電池隔膜年需求大概是1.3億平方米，但由于國產(chǎn)鋰電池隔膜大部分處于中低端水平，導(dǎo)致用于車用鋰電池方面的高端隔膜市場供應(yīng)量嚴(yán)重不足，大部分依賴進(jìn)口。而目前市場主要被日本旭化成工業(yè)、東燃化學(xué)，及美國Celgard掌握。
    占鋰電池成本比例較高的隔膜材料由于一直依賴國外進(jìn)口，價格居高不下，直接導(dǎo)致了鋰電池價格遲遲不能下降，這也進(jìn)一步制約了我國電動汽車的普及推廣。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國內(nèi)鋰電池隔膜市場需求的不斷增長，國內(nèi)企業(yè)以及相關(guān)電池廠家必須在鋰電池隔膜上尋求新的技術(shù)突破，這樣才能更好地掌握電動汽車的發(fā)展命脈。