據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道，本田將要和全球最大電池供應(yīng)商CATL(CATL)合作開發(fā)一款電動汽車，該電動汽車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。該合作項(xiàng)目將開發(fā)重要用于此款新電動汽車的電池及其相關(guān)技術(shù)，本田將在2020年上半年在我國和其他地區(qū)推出該款新車。

《日經(jīng)網(wǎng)》指出，本田在電動汽車方面的努力反映了在電動汽車日趨全球化的過程中，使用我國供應(yīng)商供應(yīng)的重要零部件是一大趨勢。本田還計(jì)劃在其他領(lǐng)域和CATL合作，包括電動汽車性能測試、生產(chǎn)技術(shù)和電池規(guī)格。此外，本田希望和CATL合作開發(fā)未來電動汽車。

此款新型電動汽車將基于本田飛度微型車打造。此次合作意在打造一款讓普通消費(fèi)者買得起的高性價(jià)比電動汽車。該車將配備一個電池組，單次充電續(xù)航里程為300公里，售價(jià)為200多萬日元(約合人民幣11,643元)。關(guān)于新款電動汽車的目標(biāo)銷量，本田計(jì)劃每年賣出10萬多輛，欲將其打造成該公司最暢銷的電動汽車車型。

目前，本田旗下小型轎車和小型貨車陣容包括油汽混動車，均由其和松下和東京電池生產(chǎn)商GSYuasa成立的合資公司供應(yīng)。本田表示有意維持這些關(guān)系，并計(jì)劃在2030年前將其電動汽車和插混電動汽車的銷量占比提高到65%左右。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2018年前在我國推出的軒逸純電SylphyZeroEmission也將使用CATL制造的電池。隨著越來越多的電動汽車投產(chǎn)上路，CATL將會從越來越多的電池供應(yīng)訂單中盈利。三月初，CATL成為大眾集團(tuán)MEB電動汽車項(xiàng)目平臺的動力鋰電池供應(yīng)商。此前一同競標(biāo)公司包括LG、松下、三星及力神等多家公司，最終由CATL拿到這筆訂單，成為目前大眾集團(tuán)在我國境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購，應(yīng)用于MEB平臺的動力鋰電池公司。僅一月之隔，CATL再度簽下國際汽車品牌戴姆勒，國際市場拓展局面進(jìn)一步打開。此次和本田的合作無疑加固了CATL動力鋰電池全球霸主地位。