新能源汽車因其環(huán)保的特性，在世界各國(guó)都受到大力推崇，2017年，我國(guó)新能源汽車的銷量更是達(dá)到77萬(wàn)輛，創(chuàng)造歷史新高。在新能源汽車越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也時(shí)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)這樣一種聲音，在中國(guó)的電力結(jié)構(gòu)中，火力發(fā)電占比超過(guò)70%，牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，并且這個(gè)趨勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變，所以新能源汽車看似環(huán)保，實(shí)則是將污染轉(zhuǎn)移到上游發(fā)電廠，實(shí)際給社會(huì)帶來(lái)的污染并沒(méi)有減少。

今天我們就來(lái)仔細(xì)算算，新能源是否真的比燃油車更環(huán)保。

1.燃油車百公里耗油情況

我分別從緊湊型車、中型車、中大型車中挑選了幾款燃油經(jīng)濟(jì)性比較好的乘用車，如下表：

簡(jiǎn)單計(jì)算可知：表中所列汽車每100公里平均耗油8.85升，每升汽油的重量約為0.738千克，由此可知汽車每100公里平均耗油6.53千克。

2、新能源汽車百公里耗電情況

我統(tǒng)計(jì)了幾款比較受市場(chǎng)認(rèn)可的新能源汽車的續(xù)航情況，如下表：

簡(jiǎn)單計(jì)算可知：表中所列新能源汽車平均每度電的續(xù)航里程為6.43公里，也就是說(shuō)每100公里的耗電為15.55度。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的報(bào)告，2017年我國(guó)發(fā)電量6.5億千瓦時(shí)，其中火力發(fā)電4.7億千瓦時(shí)，占比72.31%。

我們假設(shè)新能源汽車所使用的電力中72.31%來(lái)自火力發(fā)電，且不考慮其他發(fā)電方式對(duì)環(huán)境的破壞情況。按照我國(guó)火力發(fā)電廠目前的發(fā)電效率，其每提供1度電需要消耗標(biāo)煤約330克，那么產(chǎn)生15.55度電需要消耗標(biāo)煤5.15千克。

小結(jié)：燃油車行駛100公里消耗汽油6.53千克，新能源汽車行駛100公里消耗標(biāo)煤5.15千克。

3、煤和油污染情況

根據(jù)國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)生相同熱量的情況下，煤產(chǎn)生的二氧化碳比汽油多26.83%，產(chǎn)生的一氧化碳比汽油多5.3倍，產(chǎn)生的二氧化硫比汽油多1倍，產(chǎn)生的顆粒物比汽油多31.67倍。

而汽車行駛相同里程，燃油車的消耗的汽油僅比新能源汽車消耗的煤多26.79%。

可見(jiàn)，就環(huán)境的友好程度上來(lái)講，新能源汽車并不比燃油車占優(yōu)勢(shì)，確實(shí)是如人們所講，是將污染轉(zhuǎn)移了。但這種情況持續(xù)的時(shí)間不會(huì)太久，隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源汽車電池密度提升等帶來(lái)的改變，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)會(huì)漸漸嶄露出來(lái)。而且新能源汽車代表著未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，牽動(dòng)著多個(gè)行業(yè)的未來(lái)，也是我國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的好機(jī)會(huì)，所以大力推行新能源汽車的基本方向是沒(méi)有問(wèn)題的。