據(jù)外媒報道，美國橡樹嶺國家實驗室（OakRidgeNationalLaboratory，ORNL）的研究人員提出了新的鋰電池設計理念，其電機內(nèi)部存在裂縫，可在汽車事故中防止電池故障風險。

該設計理念或將允許電池制造商按比例縮小外殼材料，這類材料通常可防止電動汽車出現(xiàn)機械損壞，提升整體能量密度及成本。

該設計理念的基礎在于引入了電極碎裂概念，在車輛遭遇沖擊后，新設計使得電極的受損位置和其他位置隔開，防止電池短路。據(jù)美國橡樹嶺國家實驗室材料科學和技術部儲能研究人員兼論文作者NancyDudney，從本質(zhì)上講，若發(fā)生碰撞事故，新設計會使得大部分的大型車載電池碎裂為許多小電池。

該團隊對樣品進行了壓力測試，利用大金屬球按壓標準鋰電池。在按壓該款電池后，其外形酷似番茄，但其電容量依舊能達到初始值的93%。若換作標準電池，同等傷害會導致電池充分放電并出現(xiàn)故障。

關于該款重新設計的電池而言，電極的裂縫制作只會新增少量制造成本，并不要求對該款電池進行大幅改動，該團隊認為未來該技術的應用規(guī)模將擴大。然而，目前還要做更多的測試。

該研究獲得了能源部能源部先進研究計劃署（Advanced Research Projects Agency-Energy program）的支持。