近日來(lái)，新能源汽車(chē)概念股風(fēng)云再起。受益于TSLA新車(chē)公布，四月五日早間開(kāi)盤(pán)，大富科技、鴻特精密和宏發(fā)股份即一字漲停。其后，宏發(fā)股份、廣東鴻圖、長(zhǎng)信科技、信質(zhì)電機(jī)等也先后漲停。當(dāng)日收盤(pán)統(tǒng)計(jì)，該板塊累計(jì)20余只個(gè)股漲停。

另一方面，和新能源汽車(chē)關(guān)乎甚密都鋰電池板塊亦不甘人后。四月七日，諾德股份漲停，多氟多、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)頻掀熱浪，漲幅均超過(guò)4%。值得注意的是，根據(jù)公報(bào)顯示多氟多、比亞迪、當(dāng)升科技、國(guó)軒高科，2015年凈利潤(rùn)分別同比上升分別達(dá)到828.3%、551.3%、151.9%和133.3%。

興業(yè)證券分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)東風(fēng)正盛，近日，TSLAModel3的火爆預(yù)訂情況,將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁的信心和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性上升，鋰電池、充電樁板塊或?qū)⒎磸?fù)活躍。

眾所周知，此輪引爆新能源概念股普漲的導(dǎo)火索即是TSLA的新車(chē)公布。而這只來(lái)自大洋彼岸的TSLA蝴蝶，也確實(shí)引發(fā)了一場(chǎng)A股新能源汽車(chē)炒作的浪潮。

北京時(shí)間四月一日上午，TSLA召開(kāi)產(chǎn)品公布會(huì)，正式推出入門(mén)級(jí)新品Model3，售價(jià)3.5萬(wàn)美金(約合22.77萬(wàn)人民幣)，預(yù)計(jì)將于2017年交付。

截至四月八日，Model3已收到32.5萬(wàn)輛訂單，總價(jià)值高達(dá)100億美元以上，市場(chǎng)預(yù)訂量遠(yuǎn)超預(yù)期。

記者注意到，TSLA2015年度全球銷(xiāo)售額為40億美元，而Model3顯然有一個(gè)很好的開(kāi)局：此次新接訂單金額已是其去年全年銷(xiāo)售額的三倍。

預(yù)售銷(xiāo)量的高企直接帶動(dòng)了股價(jià)的攀升，在宣布Model3接受預(yù)訂的利好刺激下，短短三天內(nèi)，TSLA股價(jià)累計(jì)上漲30美元，北京時(shí)間四月六日，TSLA股票一度漲逾4%，最高沖至267.74美元。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，TSLAModel3取得超預(yù)期訂單的原因重要是產(chǎn)品定位和營(yíng)銷(xiāo)的成功。他對(duì)記者表示，TSLA在高端市場(chǎng)建立了知名度和品牌形象后，產(chǎn)品價(jià)格下探很容易獲得主流消費(fèi)群體的購(gòu)買(mǎi)熱情。同時(shí)TSLA在選擇競(jìng)品時(shí)很巧妙大選擇歐系豪華車(chē)作為標(biāo)桿，形成了較強(qiáng)點(diǎn)豪華品牌提升效應(yīng)。

其本身較強(qiáng)的電動(dòng)汽車(chē)性能特色以及時(shí)尚化車(chē)載電子系統(tǒng)更好多體現(xiàn)了電子消費(fèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)，很容易引起消費(fèi)者的共鳴。如今TSLA似乎已經(jīng)成為了蘋(píng)果之外美國(guó)新產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志了。崔東樹(shù)如是說(shuō)。

國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)受TSLA新車(chē)公布熱潮影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)個(gè)股備受追捧，大富科技、鴻特精密和宏發(fā)股份等多家公司開(kāi)盤(pán)即漲停。四月八日，大富科技四度漲停，鴻特精密等大漲超過(guò)5%。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)公司近八成實(shí)現(xiàn)盈利。在A股已公布年報(bào)及業(yè)績(jī)快報(bào)的50多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有近40家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了同比上升。

中銀國(guó)際證券分析，TSLA計(jì)劃2017年上市的Model3進(jìn)一步提升了新能源汽車(chē)關(guān)注度,將帶來(lái)一輪TSLA概念股投資機(jī)會(huì)。

鋰電產(chǎn)量擴(kuò)大板塊持續(xù)活躍

另一方面，伴隨新能源汽車(chē)的高速上升，鋰電池板塊也成為資本市場(chǎng)上景氣度最高的板塊。

同花順數(shù)據(jù)顯示，2015年鋰電池概念多家公司業(yè)績(jī)搶眼。其中多氟多、比亞迪、當(dāng)升科技、國(guó)軒高科，凈利潤(rùn)分別同比上升分別達(dá)到828.3%、551.3%、151.9%和133.3%。

除了業(yè)績(jī)一致向上外，多家鋰電公司也紛紛表達(dá)了2016年將繼續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)量的意愿。

多氟多在年報(bào)中提出，2016年將完成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)后續(xù)擴(kuò)建工作，同時(shí)將推進(jìn)3億安時(shí)鋰電池項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)動(dòng)力總成項(xiàng)目；江特電機(jī)方面表示，2016年將對(duì)碳酸鋰生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化并擴(kuò)大產(chǎn)量，降低成本，爭(zhēng)取2016年實(shí)現(xiàn)2000噸的碳酸鋰產(chǎn)銷(xiāo)，完成年產(chǎn)6000噸的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。

動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量不會(huì)過(guò)剩，相反更大的需求還沒(méi)有被挖掘出來(lái)。國(guó)軒高科總裁方建華在接受記者采訪時(shí)直截了當(dāng)?shù)慕o出了自己的結(jié)論，新能源汽車(chē)是國(guó)家支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍在起步期，優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力鋰電池仍然緊缺。

值得一提的是，此次TSLAModel3預(yù)訂火爆的原因之一即在于性能調(diào)校的提升，尤其是電池技術(shù)進(jìn)步顯著。資料顯示，TSLA采用的松下18650電池此次在傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料中加入了10%的硅，能量密度將達(dá)到300wh/kg。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這種電池技術(shù)是一個(gè)重要的技術(shù)突破，有望促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)在硅碳材料應(yīng)用上的探索和突破。而記者了解到，A股上市公司中海洋王擁有制備硅、石墨烯復(fù)合電極材料的電池技術(shù)專利；而國(guó)軒高科則擁有硅石墨烯及碳納米管復(fù)合負(fù)極材料的電池技術(shù)專利。

對(duì)此，方建華表示，硅基負(fù)極材料實(shí)際在消費(fèi)電子端已得到了應(yīng)用，比如一些智能手機(jī)的電池就已采用了這項(xiàng)技術(shù)革新。在傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料中加入了硅能夠顯著提高電池20%-30%的能量密度值，這也是行業(yè)內(nèi)共同關(guān)注和攻克的方向。

雖然硅基材料增能明顯，但是過(guò)多的混入也將極大的削減電池使用壽命，這也是此次TSLA只加入10%的緣故之一。因此硅基負(fù)極材料大規(guī)模應(yīng)用仍然面對(duì)眾多考驗(yàn)，進(jìn)一步改善材料的循環(huán)性能，并降低生產(chǎn)成本，關(guān)于廣大廠商仍然任重而道遠(yuǎn)。要指出的是，國(guó)軒高科預(yù)計(jì)會(huì)在2019年-2020年左右實(shí)現(xiàn)商用量產(chǎn)，屆時(shí)相信硅基負(fù)極材料將會(huì)強(qiáng)勢(shì)崛起。

興業(yè)證券分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)東風(fēng)正盛，Model3的火爆預(yù)訂情況,將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁的信心和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性上升，鋰電池、充電樁板塊或?qū)⒎磸?fù)活躍。